美国柴油汽车市场份额大幅缩水 柴油汽车的未来将向何处？

虽然柴油技术在美国汽车市场长期处于领先地位，但正在迅速萎缩。根据HybridCars.com的数据，今年四月份美国销售柴油汽车2.8604万辆，与去年同期相比下降了35%。

而据美国环保署的数据，2017年，美国柴油汽车市场仅有5个品牌的9款型号可供选择。而2015年这个数字是8个品牌、22款型号。

汽车制造商在美国投放的柴油汽车数量也比两年前要少，监管机构日益严格的要求是背后主因。柴油机曾是燃油效率最佳的技术之一，但如今却绕不开美国环境保护署严格的审查制度和标准，在成本居高不下的窘境中喘喘一息。

AutoPacific行业分析师Dave Sullivan感叹，“受监管影响，柴油汽车的未来已经回归到20年前的水平。”

销量的大幅下滑或许和当初大众的作弊丑闻有很大关联。2015年9月，美国相关监管者指控，大众汽车在其柴油车上安装软件，数年来在尾气排放测试中一直欺骗监管机构。危机爆发后，大众汽车市值蒸发了约300亿欧元(340亿美元)。而这一丑闻也不幸殃及到了其他一大批的柴油汽车品牌。环保署开始对各个品牌的柴油汽车进行一系列新测试，菲亚特-克莱斯勒、戴姆勒、梅德赛斯奔驰等纷纷做出调整回应。

梅赛德斯奔驰决定暂停向美国市场推出柴油汽车的计划，这一技术在该国汽车销量的份额不高，近年来更是面临越来越严重的“缩水”窘境。

戴姆勒豪华车型也见证了柴油汽车的式微，这些以柴油为动力的汽车，在向美国环境监管机构申请获批时更加吃力。基于这些因素，戴姆勒放弃了为其2017年C级柴油汽车、GLE SUV等产品销售申请认证的机会，并表示未来再找机会“卷土重来”。

然而好戏还在后头，美国尾管污染标准将在未来几年内提高审查的严格性。这些规则意味着汽车制造商必须采取更昂贵的技术，来从柴油机废气中清除有害污染物。一个尴尬的事实摆在面前：硬件太多，维护成本非常高。

这些现象都表明，汽车制造商在美国销售柴油动力汽车正变得越来越举步维艰。而且，美国市场绝不是个意外，事实上柴油汽车在欧洲市场也频遭“冷遇”，即便有优惠税收政策的扶持，前景却难现光明。预计到2020年，柴油汽车在欧洲市场的份额将从月50%迅速下跌到30%。而据瑞银集团2016年12月报告，全球的柴油汽车市场份额预计从今年的13.5％跌至2025年的4%。

在“逆风”前行的环境下，柴油汽车在原本根基深厚的美国市场颇受重创。是否有可能在其他市场突围而出，是值得汽车制造商们接下来好好思考的一个方向。