加利福尼亚新“淘金热” 投资无人驾驶技术到底是福还是祸

近期加利福尼亚州刮起了一股新的“淘金热”—向硅谷无人驾驶技术创业公司投资的热潮。

显然，无人驾驶技术的研发成功势必会给人们的日常生活带来革命性的改变。已有创业公司因为该项技术而大赚一笔了：通用汽车以5.81亿美元的价格买下了一家无人驾驶技术公司Cruise，福特投资10亿美元给人工智能创业公司Argo AI。技术公司也在加入这一行列：英特尔以150亿美元的价格买下了以色列高级驾驶辅助系统公司Mobileye，优步砸下6.8亿美元收购了无人驾驶卡车公司Otto。

但这样争先恐后收购热门创业公司到底是利大于弊还是弊大于利目前仍未明了。对Otto的收购给优步带来了一场与谷歌的法庭恶战，福特也因在新技术方面落后通用汽车等原因解雇了自己的首席执行官。

是不是听起来有点耳熟？对这些创业公司的抢先收购与互联网时代散户投资者和专业投资者争先在任何听起来对互联网有用的事物上砸钱并无二致。

诸位是否还记得美国的网上杂货零售商，Webvan，它斥资10亿美元建设先进的仓库，但由于不能迅速带来回报，再加上其业务决策的失误，Webvan在2001年宣布破产。记得曾经全球最大的网络玩具零售商eToys，eToys公司在有了大量投资后，花钱如流水，许多项目超出预算。该公司投入大量资金放在没有效果的广告上，最终只能接受倒闭的命运。大公司在进入新领域是总是要面对许多压力的。时代华纳公司就曾犯下和美国在线合并的错误，迪士尼在收购Go.com后亏损7.9亿美元。

在涉及电动汽车并购的案例时，投资者最好冷静，谨慎地看待之。瑞银集团分析师预测，明年欧洲电动汽车价格可能和汽油柴油发动机价格相等。当前电动汽车价格虽然比汽油柴油发东机要高，但电动汽车耗能低。

因此，分析师将对全球电动汽车销量的预测提高了一半，他们预计2025年全球电动汽车销售量将达到全球汽车销量的14%，占欧洲汽车市场的四分之一。目前电动汽车和混合动力汽车仅占汽车总销量的1%。