在最近一轮测试中评估的中型SUV前灯中,有一半以上的车辆照亮道路的能力定为达标或不良评级,因对往返车辆的司机造成太多眩光。这些是由美国高速公路安全协会周二公布最新报告中的主要调查结果,该机构由保险业资助的非营利性组织,评估了37款中型豪华及非豪华SUV。
只有2017现代全新胜达和2017沃尔沃 XC60都配有良好的前灯;12辆SUV的前灯评定为可接受,23辆SUV前灯定为达标或不良评级。
据报道,可视化最差的SUV之一是起亚索兰托。其自适应曲线HID前灯的近光在直道上无法提供足够可见度,左曲线和逐渐右曲线。例如,在直道右侧,索兰托的近光只能照亮148英尺,而XC60的近光则为315英尺。
福特也是处于边际的另一个表现不佳汽车。
“作为一个集团,中型SUV前灯比去年我们评估的其他SUV和皮卡略好,这是令人鼓舞的。” 机构高级研究工程师Matt Brumbelow在一份声明中表示,“然而,我们继续看看前灯,对安全妥协,因为他们在夜间道路上仅提供的视线距离十分短。”
该报告强调了夜间可见度的重要性,指出大约一半的交通死亡发生在黑夜、黎明或黄昏。 “灯泡类型、前灯技术的差异,甚至与灯照射目标的基本东西都会影响有用光量的提供。”报告指出,“正确瞄准近光照亮的前方道路,而不会暂时致盲迎面而来车辆的司机。”
购买具有良好前灯的车辆对于消费者来说可能是一个挑战,因为前灯可以通过边缘线而变化,并且车辆通常带有多个前灯组合。 此外,评价最高的选项通常在高价格车型中。
最近评估的37辆SUV有79种可能的前灯组合; 超过一半产生太多的眩光。
Brumbelow补充说,“对于像SUV和皮卡这样的较高的车辆来说,管理眩光可能会更具挑战性,因为他们的前灯高于汽车。”
下图为37款中型豪华及非豪华SUV由高到低排名:
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