英国跑车制造商阿斯顿马丁首席执行官告诉路透社,正在全球召回1658辆复古汽车,由于日常传输软件更新的问题引发中国一些汽车抛锚并熄火事件。
首席执行官Andy Palmer表示,这一决定是在阿斯顿马丁工程师团队5月份到中国访问调查自2014年以来,一些客户抱怨的问题后所作出的。
Palmer通过电话告诉路透社,“通常(召回)是从美国开始,我不认为这是唯一的例子,但有趣的是它从中国开始,然后成为全球召回。”
“这表明了中国的重要性,客户复杂性和对当局权威性。”
以为詹姆斯·邦德制造私人汽车而闻名的豪华汽车制造商去年全球销售了3,259辆,其中近8%销量来自中国。
阿斯顿马丁计划周二传达给中国监管机构,在不满意的客户抱怨后接管了这个问题。 Palmer说,正式文件将在欧洲时间结束前提交。
中国当局没有回应给予意见。
对于多年来想要上市的公司来说,全球召回并不是一个不受欢迎的宣传。 5月份,阿斯顿马丁十年以来首次公布了第一季度利润。
Palmer并未表示召回会成本是多少,但知情人士估计总成本约为30万英镑(380,760美元)。
召回将涵盖2010年6月至2013年9月期间生产的1,658 辆Vantage汽车,即Sportshift I和Sportshift II系列自动手动变速箱,包括在中国销售的113辆Vantage汽车。 Vantage是阿斯顿马丁唯一拥有半自动车型。
中国国家质量监督检验检疫总局(AQSIQ)——产品质量监督北京分局去年1月要求阿斯顿马丁公司调查并反馈问题。
Carson Guo和他弟弟James于2016年12月在北京失去了与阿斯顿马丁的持牌经销权,由于客户投诉关于熄火的情况下。在8个投诉客户中,有6个买了Vantages。
Carson Guo告诉路透社,一些客户通过微博向英国汽车制造商发起抗议,至少有两个人收到了退款。
阿斯顿·马丁知情人士之一表示,由于“销售额大幅度减少”,Guo的合约被终止。
北京某风险投资公司合伙人,32岁的Zhang Jia'ao并未得到退款。
他告诉路透社, 2013年从Guo经销商处购买了Vantage S轿跑车,花费人民币235万元(344,287美元),并经过一系列熄火或失速情况后,在11个月后以人民币123万元(180,201美元)将其卖给了二手车经销商。
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