FAA助力政策“松绑” 亚马逊无人机送货又有了新的进展

本周四开始，美国联邦航空局（FAA）将协调该国交通运输部门，制定一份无人机运货的条款。

随着现代化物流的发展，无人机成为了一种备受追捧的载体，但各国严格的政策法规限制成为一大“紧箍咒”。

此次FAA通过的法案将会清除个别包裹运输无人机面临的障碍，如建立和更新无人机测试计划、放宽飞行地域限制。该法案将要求企业针对无人机飞行期间数据的“收集、使用、保留和传播”作隐私记录。无人机必须符合州、地方和联邦法律。为了方便问责，FAA还将创建一个无人机及其用户的公共数据库，持有无人机拥有的个人或企业的名字、他们的电话号码，电子邮件地址和设备注册尾号。

此前，亚马逊、谷歌、UPS等纷纷涉水，抢先开发能够输送包裹的无人机系统。联邦无人机法案对这些无人机系统或UAS的制造商至关重要，对于想要利用自己的产品或服务的设备的科技和零售公司也是非常重要的。

作为最早一批测试和运用无人机派送快件的商业企业，亚马逊在此方面投入了极大的精力和热情。如今，亚马逊已在实际应用中积累了大量数据和经验。金融研究公司ARK Invest日前的一项研究表明，亚马逊用无人机送快递每件成本不到1美元，配送时效也提升至最快30分钟送达。亚马逊去年12月首次向英国一名客户提供了无人机交付服务，包括一台流媒体电视播放器和一袋爆米花。

亚马逊无人飞行器送货项目Prime Air

但是，受美国政策影响，亚马逊曾将无人机测试搬到了澳大利亚、加拿大等地区，以此规避美国政府的限制，十分不便。无人机的安全问题主要围绕两个方面：复杂环境下的续航能力、飞行区域的限制和管控。

无人机技术作为一个新生事物，依照目前的发展速度，解决和完善技术上的缺陷只是时间问题，真正大规模应用于快递物流行业需要企业、用户、政策制定者和技术人员的共同努力。

中国企业在无人机方面的布局也不甘落后。据悉，顺丰正在珠三角地区大量测试无人机的配送效果，收集飞行数据，为将来整体运营、调试系统的搭建提供数据支撑。目前，顺丰投资购入的10万台无人机已经到位，即将正式商用。

去年6月，京东在江苏宿迁正式进行了无人机试运营，通过无人机顺利将货物运送到乡村推广员手中。京东CEO刘强东表示，无人机送货服务能降70%物流成本。他认为，未来5-8年，上门送货的可能全是机器人。从产品的采购到库存的配给、到库网的调拨，到整个生产，到送到配送站，到配送站送到消费者，整个过程中是没有任何人参与和干涉，整套都是人工智能的系统和机器人的劳动来解决的。