滴滴支持的Taxify宣布要进军伦敦 低收费、高工资挑战Uber

滴滴出行支持的打车应用程序Taxify宣布进军伦敦，要从Uber手中抢夺数以千计的司机和乘客。

Taxify已经在19个国家展开运营，并已经与3000名潜在的个人雇佣的出租车司机签约。

Taxify最大的股东是滴滴，占据了12％的股份，后者将帮助Taxify在欧洲和非洲扩张业务。Taxify创始人Markus Villig表示：“滴滴会削弱Uber的主导地位。”

由Uber牵头的打车服务企业掀起了一个新市场，高盛估计到2030年这个市场将会达到2850亿美元，是全球出租车现有价值的两倍以上。但是，随着竞争加剧、亏损下滑，Uber已经从几个主要市场退出，并在中国输给了滴滴。

在国内市场上有4亿用户的滴滴也在世界各地铺开了自己的阵地，想要赶超Uber。从美国的Lyft，到东南亚的Grab，再到印度的Ola都有它投资的身影。而其对Taxify的投资是该公司首次向欧洲运营商投资。

伦敦打车市场现已变得十分“拥挤”，不仅有该市著名的“黑色出租车”和Addison Lee等个人雇佣出租车公司，还有Gett和Hailo等打车应用，后者现已归属于戴姆勒旗下子公司MyTaxi。Uber在伦敦市场上拥有4万名司机和300万名用户，每周的打车次数高达100万次。与Uber相比，Taxify的公司规模小得多，其服务仅活跃于不到25个城市。

Markus Villig先生称，由于都需要大量的专业私人租赁司机，Uber的司机也是他们盯紧的资源之一。因为司机在技术上属于“自雇型”，所以他们能够同时为Taxify和Uber工作。而Taxify提供的利好是——会收取较低的佣金（15%），从而提高司机的工资，增强自己的竞争力。

Villig表示，Uber在诸如英国等发达国家的利润很高，但由于投资大量投资于新兴市场，所以实际还处于亏损的状态。他预计Taxify的业务可以拿下伦敦市场50％的订单，首先是打车价格低于Uber，然后是司机工资高于Uber。“大多数人认为乘车分享将是由一个应用程序主导的联网业务、今天的租赁市场只有一个玩家，这是不正确的认知。”