埃隆·马斯克上周表示,特斯拉正在设计一款新的跑车,可以在1.9秒内从0加速到60英里/小时。看上去不错,但是投资者可能更需要关注烧钱速度:
彭博社的数据显示,在过去的12个月里,电动汽车制造商特斯拉一分钟烧钱约为8,000美元(即每小时480,000美元)。按照这样的速度,明年8月6日周一,特斯拉就会烧完现金。(纽约时间上午2点17分,如果你真的想精确到分的话)
公平的说,很少有特斯拉观察家期望现金消耗会以如此惊人的速度持续下去,但特斯拉表示正在增加其重磅产品Model 3的产出,这将带来资金。投资者似乎并不担心。特斯拉股价周二上涨近3%,至317.81美元,其市值达530亿美元。而福特汽车公司市值才480亿美元。
尽管如此,上周马斯克还是公布了最新的筹资计划,由于对新资金的需求高涨。他要求客户提前支付订购可能多年无法交付的车辆。
特斯拉循环授信使用率达历史最高水平
买家购买创始人系列跑车Roadster的首付将花费25万美元,即便两年多也不会面世。 这些汽车的订单上限为1000,这意味着每辆汽车可以产生2.5亿美元的收入。 特斯拉对普通敞篷跑车Roadster收取50,000美元的预订费用。 公司也可以5000美元预购电动半卡车,但直到2019年才能投入生产。
但与特斯拉的经济需求相比,这一切都是微不足道的。 得益于对Model 3的大规模投资,特斯拉每季度烧钱超过10亿美元,这款35,000美元的汽车看起来不太可能在短期内获得回报。
彭博资讯高级分析师凯文•泰南(Kevin Tynan)表示,“无论他们能够再维持10个月还是一年,他都需要钱,而且越快越好。”他估计,到2018年年中,特斯拉将不得不筹集至少20亿美元的新资金。
“钱多着呢”
特斯拉曾表示,有足够的资金达到3月底生产5000辆Model 3轿车的目标。此后,特斯拉在11月1日给股东的一封信中说,该公司预计将“从经营活动中产生大量现金流”。首席财务官Deepak Ahuja当天在电话会议上表示,特斯拉的资本支出也应该减少,因为公司要应付Model 3相关的费用。
总部位于帕洛阿尔托的特斯拉发言人Dave Arnold拒绝详细说明。
特斯拉选择有限
特斯拉比以往更多地利用循环信贷。而债券市场是一条可能的路,不过目前反响可能并不特别热烈。三个月前买入18亿美元债券的投资者,即使在本月初从93.88美分的低点反弹后,仍然处于困境。
这可能会把出售股权作为最可行的选择。但是,这当然会淡化现有股东,马斯克是最大股东,拥有20%。
Thornburg投资管理公司的基金经理克里斯蒂安·霍夫曼(Christian Hoffmann)表示:“只要公司正在烧钱,它将依然依赖于公开市场的耐心和热情,或者白衣骑士鼓鼓的腰包。”
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