破纪录！马斯克26亿股票期权奖励计划获特斯拉股东批准

电动汽车公司特斯拉(Tesla Inc.)的股东周三批准了一项价值26亿美元的薪酬方案，该公司首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)将获得26亿美元的薪酬。不过，相比美国CEO们通常在薪酬投票中获得的薪酬，特斯拉的利润率要低一些。

图：2018年2月6日，在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心首次发射SpaceX重型火箭后，马斯克在新闻发布会上发言。

除了马斯克和他的兄弟Kimbal的选票外，该法案获得了大约73%的选票。

特斯拉在提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件中表示，包括马斯克的投票，该奖项获得了大约80%的支持。

据特斯拉最近提交的委托文件称，在未来10年里，如果公司能够在关键绩效指标上实现目标，公司就向马斯克授予价值26亿美元的股票期权，并将这些奖励分成12期兑现。在此期间，马斯克不会得到其他任何形式的薪酬。

薪酬奖励未包括给这位硅谷亿万富翁的任何薪资和现金奖金，但根据特斯拉未来10年里的市场价值，奖金最高将达6500亿美元。

当然，要拿到这笔奖励，需要带领公司完成一些目标：在未来10年内，将公司股价提升12倍。尽管这笔奖励价值不菲，但相比股价提升带来的财富增值来说，实在是小巫见大巫。

董事会称：“如果所有这些里程碑都能实现，特斯拉也将实现帮助世界转向使用可持续能源的使命，并将成为世界上最有价值、最成功的公司之一。这是我们的雄心。”

投票结果表明一些、但并不是所有的大股东都准备支持马斯克领导的特斯拉公司的这一大笔支出。

代理咨询公司Institutional Shareholder Services的数据显示，如果获得该奖金，该奖金将超过此前授予美国高管的任何奖金。该公司曾建议对薪酬进行投票。

在未来10年里，马斯克可以拥有高达558亿美元的特斯拉股票和超过四分之一的这家电动汽车公司，如果他能达到新计划的所有目标的话。

“价值26亿美元的奖金价值是前所未有的，并为美国上市公司的个人高管股权奖励达成了新的高纪录。”ISS咨询机构上个月写道。他们对这项奖金的估价甚至更高，为37亿美元。

特斯拉的股价较9月份触及的一年高点下跌了18%。

该公司在多个领域面临压力，从现金短缺、生产延迟到场中日益激烈的竞争。

一些投资者担心马斯克被太多的项目分散了注意力，包括他的SpaceX火箭发射。

美国大型企业的CEO的薪酬通常以每年约95%的“薪酬话语权”顾问投票的形式获得批准。

马斯克潜在的巨额支出意味着额外的审查。

投票总数为63,014339票，反对票为23,407,632票。

薪酬咨询公司Farient Advisors合伙人John Trentacoste表示，73%的支持水平表明，股东们对马斯克的薪酬计划大多数表示支持，但也有人持怀疑态度。

他指出，CEO薪酬计划的一般支持率为95%，他表示，马斯克的巨额薪酬受到了严厉批评。

他说，最终的结果是“相比起来不是很好，但是这个薪酬计划的支持率已经超出了我的预料，我本以为可能会更糟。”

在投票之前，薪酬顾问Brent Longnecker说，任何超过70%的结果都会使特斯拉“松一口气”。

薪酬计划的反对派

特斯拉在周三召开特别股东大会之前，特斯拉的第四大股东、拥有约6%股份的T. Rowe Price Group集团的发言人告诉路透社，马斯克的薪酬计划“符合股东的长远利益”。

但是一个较小的股东，加利福尼亚州教师退休系统(CalSTRS)，对计划投了反对票。

CalSTRS是美国最大的公共养老金计划之一，但仅仅是特斯拉第59大股东，持有0.13%的股份。

“鉴于该奖金的规模，我们认为，对股东利益的潜在稀释作用太大了。此外，我们还担心公司缺乏对盈利能力的关注，而采用的盈利指标不包括基于股票的薪酬成本。”CalSTRS公司治理总监Anne Sheehan在一份声明中说。

根据提议的奖金，包括归属于12个部分的股票期权，特斯拉的市场价值必须增加到1000亿美元，第一部分期权才会为剩余部分增加500亿美元的增量。

根据汤森路透(Thomson Reuters)的数据，周三收盘时，特斯拉的估值约为53.47亿美元。

由于投资者非常担忧Model 3产量不能按计划提升和实现特斯拉设定的目标，特斯拉股票从去年9月开始就一直在下跌。

自薪酬计划公布以来，该公司股价已下跌近12%，但周三上涨2%，收于316.53美元。

特斯拉一直在努力制造Model 3轿车——这款车型拥有大约50万的预订量——并一再推迟生产时间线。

该公司一直在烧钱，预计今年的支出将会增加，尽管即将到来的一系列项目也需要很多关注和资金，包括新的特斯拉半导体(Tesla Semi)和Model Y跨界车。

来自竞争对手的一波电动汽车浪潮也在增加特斯拉的压力。

福特汽车公司(Ford Motor Co .)和大众汽车(Volkswagen AG)等全球汽车制造商在未来5年将累计在电气化中投资900亿美元，还包括奥迪(Audi)的豪华车型和塔塔汽车(Tata Motors Ltd .)旗下的捷豹(Jaguar)。