1年建500充电站、顶级车型对标Model S：大众要在美国硬撼特斯拉

想要让美国人买更多的电动汽车，就要先给他们建好充电桩。明白这一点后，大众决定趁着特斯拉负面消息缠身、腾不出手的机会，在美国电动汽车市场上抢下一块肉来。

据报道，大众旗下子公司Electrify America(直译为“充电美国”)将和零售业巨头沃尔玛合作，在2019年前，在34个州的超过100间沃尔玛超市建造充电站。而就在几天前，大众的另一家子公司保时捷宣布，将在美国建造500座电动汽车充电站。

根据计划，到2019年6月，Electrify America将在全美建造500座充电站，共包括2000个充电桩。公司总裁兼CEO麦克纳布(Mark McNabb)表示：“电动车主需要方便、可靠和快速的充电设施。对于珍惜时间的电动车主来说，沃尔玛是给汽车充电的最佳去处。”

保时捷的策略与Electrify America不同，他们选择在经销商处和公路旁建设至少500座快速充电桩。保时捷北美CEO泽勒默(Klaus Zellmer)解释道：“如果你买了这辆车，肯定会想，如果我不小心开过了300公里续航范围怎么办?我们必须解决这个问题。”

事实上，现在才开始布局充电网络，已经有点晚了。自2012年以来，电动汽车先驱特斯拉已经在全球建设了1210台超级充电站。

为了迎头赶上，大众计划在未来不惜成本推出新款电动汽车。保时捷在年初宣称，公司对插入式混合动力汽车和纯电动汽车的投入将在2022年翻番至60亿欧元(约74.3亿美元)。他们现已推出的第一款电动汽车Mission E，被业界视作第一款能和特斯拉Model S抗衡的车。而他们的下一款Mission E Cross Turismo汽车，将在2020年推出。

大众自己也在进行一场长达数十年的豪赌。在3月的日内瓦车展，大众推出了I.D.Vizzion系列概念车，并计划将其变成未来的主打系列。在这款概念车中，除了像无方向盘、无踏板之类的概念元素外，其111kWh的电池和400公里续航等元素都将会用到实车上。

如今，大众真正推向市场的电动汽车只有一款续航125公里的e-Golf。由于价格低廉，它在欧洲卖得比特斯拉好得多，现在已经超过雷诺的Zoe，成为欧洲大陆最畅销的电动汽车。不过在更追求先进酷炫的美国，这款车在今年1月只卖出了178台。想要真正和特斯拉抗衡，树立品牌形象，他们必须更快地拿出高端电动车型。

除了在硬实力上下功夫外，大众还要重建自己的软实力。他们正准备调整其标志性的logo，为电动汽车时代做准备的同时，也和公司的就形象说拜拜。他们目前正努力消除“排放门”等一系列负面事件带来的后续影响。