外媒：蓝天更蓝，但亚洲煤炭行业的未来却蒙上了阴影

据路透社报道，亚洲的煤矿工人、托运人和贸易商看到了强劲的需求和油价的上涨，他们预计这种乐观的局面将持续数年。

本周在印尼度假胜地巴厘岛举行的年度会议上，人们对亚洲(世界上最大的煤炭生产和消费地区)煤炭的前景感到悲观，这是一个挑战。

这与前几年的Coaltrans亚洲会议形成鲜明对比,当时，从2011年到2015年，整个行业经历了5年的价格下跌，人们的情绪都很低落。中国和印度两大进口国的政策也旨在减少污染燃料的使用。

当然，行业似乎有理由乐观，今年前四个月中国煤炭进口增长9.3%，并希望印度持续了两年的进口下降将在2018年结束。

在截至5月6日的一周内，纽卡斯尔港的澳大利亚基准动力煤价格上涨至每吨101.35美元，比今年3月底的90.68美元的低点上涨了11.6%。

甚至低档印尼煤表现更好,Argus媒体评估发热量4200大卡煤炭每吨为42.79美元,截至本周5月4日。这高于2018年4月13日达到的41.08美元的今年低点，也比去年五月的36.20美元高了18.2%。

煤炭价格上涨的主要推动因素是中国的需求，交易员报告说，中国对煤炭的购买兴趣遍布各种各样的煤炭等级，从低质量的印尼煤炭到高质量的澳大利亚煤炭。

乐观的中国经济数据可能在4月份的数据中受到了轻微的冲击，海关数据显示，中国煤炭进口从上月的2670万吨降至2280万吨。

但巴厘岛会议的交易员们表示，他们相信，这只是一个暂时现象，主要是由于海关和某些港口限制措施加强了审查，他们预计这些障碍只会持续很短的时间。

根据汤森路透(Thomson Reuters)的供应链和大宗商品预测数据，今年4月印度的进口环比也有所下降，较3月份的1660万吨下降至1550万吨。

但印度的进口量在2018年的前四个月略有上升，达到6040万吨，比去年同期的5860万增加了3%。

尽管中国和印度今年迄今为止的进口只出现了小幅增长，但这在业内引发了乐观情绪，尤其是在其他亚洲国家(如巴基斯坦和越南)新增需求增加的情况下。

不过，尽管对煤炭的短期和中期前景看好，但该行业的风险因素似乎正在增加。

供应短缺

在供应方面，似乎很难再增加更多的产量来满足额外的需求。

印尼是发电厂使用的热煤的最大出口国，它制定了旨在将更多煤炭用于国内市场的政策，而政府似乎正在考虑限制整体产量，以便长期保存资源。

和印尼的许多政府政策一样，这可能会经历几次调整和变化，但趋势确实很明显，而且随着时间的推移，它会降低整体出口。

在澳大利亚，推动出口的主要限制因素是环保主义者对该行业的反对，该行业正变得越来越成熟，也越来越受到公众的欢迎。

见证了印度Adani企业的财务困境，并建立了Carmichael矿，这是目前世界上最大的针对海运市场的煤炭项目。

虽然Adani获得了所有必要的政府批准，但它仍在努力寻找资金支持者，并正面临着一场不间断的针对Carmichael的公开运动，这正开始导致其政治支持消失。

另一个主要的煤炭供应国南非，有能力限制产量，不太可能增加其运输，因此使得更多的供应来自莫桑比克的新矿，也可能来自美国和哥伦比亚。

日益逼近的供应限制表明，价格将上涨，这对矿商来说可能是好消息，但最终会破坏煤炭在天然气和可再生能源方面的主要优势，即更便宜。

这种情况已经发生在印度，依靠进口煤炭的发电厂正在努力实现盈利，而太阳能发电企业则能够提供更低的价格。

此外，供应限制可能会导致越南和菲律宾等国的电厂开发商在建设燃煤电厂的40年承诺上三思。

如果你的计划是在未来的几十年里为你的发电厂购买廉价的印尼低等级煤，你现在必须考虑是否有足够的供应，以及那里的价格可能不会便宜。

亚洲的煤炭工业也倾向于忽视他们刻意回避的污染问题。

尽管有证据表明，这正是中国正在发生的事情，而且已经在欧洲发生过，但公众压力可能会叫停煤炭项目或呼吁削减其消费，这在业内很多人看来是陌生的。

十年前，我与中国煤炭行业的人们交谈时，最常听到的是他们将如何减少燃料的燃烧的计划。

这花了几年时间，但现在中国的趋势已经很明显了，中国政府正积极寻求利用天然气、核能和可再生能源来替代煤炭。

几乎不可避免的是，类似的压力会出现在印度，以及其他任何决定将煤炭作为主要能源来源的国家。

尽管亚洲的煤炭行业目前正在经历一场复兴，但长期前景却变得黯淡。