据欧洲汽车工业协会(ACEA)的数据,2017年,全球共生产超过8000万辆乘用车。
(图源:ACEA)
以下分别是全球和欧盟的前10个最大汽车生产国:
去年在欧盟制造大约1700万辆乘用车,首次超过了2007年危机前的水平。
欧盟仍然是全球第二大乘用车生产国,2017年占全球汽车产量的21%以上。
去年美国的产量大幅下降(-11.5%)。2017年美国汽车总产量达800万辆,比上年减少100多万辆。
2017年中国产量仅增长适度(+ 4.4%),共计2360万辆乘用车。
尽管如此,中国仍保持其在全球乘用车制造商中的领先地位,占去年全球生产的所有汽车的29%。
ACEA指出,今年一季度,德国电动车销量激增70%至17,574辆,首次超越挪威。就整个欧洲而言,电动车销量同比劲增41%,其中纯电动车销量同比增长35%,插电式混合动力车上涨47%。
其中,德国已经超越挪威成为欧洲最大的电动汽车市场。
挪威是特斯拉的第三大市场,仅次于美国和中国。但电动汽车市场扩大后,必须不断证明产品的优越性,特斯拉近期在这一方面表现不佳,Model 3产能瓶颈被一再唱衰。
德国分析师Juergen Pieper甚至表示,“特斯拉的黄金时期已经接近尾声,将会成为众多同类产品中普通一员。随着电动车市场的不断扩大,对于质量问题的容忍度将会越来越低,而先前很多消费者都是因为新奇才选择了特斯拉。”
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