全球打车服务市场战略调整 亚洲、非洲和拉丁美洲是下一机会之地

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全球打车出行市场正在经历一个变革性阶段。这个市场一直很火热，频繁公布地理扩张和退出，融资和IPO，对食品和科技初创公司的投资等等。重点是投资巨头和领先的汽车原始设备制造商密切关注事态发展并小心谨慎地投注。

在一段时间内，总部位于美国的Uber是唯一一家在全球范围内开展业务的公司，意图寻求全球主导地位。但多年来，市场已经出现了一些正在挑战该行业资深人士的地区参与者。虽然Uber在北美，欧洲和大洋洲表现不错，但它在拉美，亚洲，非洲，俄罗斯和中东等地区面临本土企业的挑战。

全球网约车市场正在经历一个改革阶段。市场一直很热门，频繁公布地理扩展和退出，资金和IPO，对食品和科技初创公司的投资等等。重点是投资巨头和领先的汽车原始设备制造商密切关注事态发展并小心谨慎地投注。

地理调整：

Uber在IPO之前的调整

Uber希望专注于具有实体存在的核心市场，同时还通过股权投资继续投资于其他市场。该战略将缓解目前与优胜者之间的激烈竞争，同时将Uber退出每个市场的行业损失降至最低。

在这些方面，Uber目前已经从三个主要市场实际退出： 俄罗斯，中国和东南亚。在俄罗斯和中国，Uber将其业务分别出售给当地竞争对手Yandex和滴滴出行。在东南亚，总部位于新加坡的打车服务公司Grab宣布于2018年3月在七个国家收购Uber的东南亚业务。针对这些退出的逻辑而言：

随着Uber准备在2019年上市，在退出非营利性市场以提高核心业务盈利能力方面具有财务意义。

虽然Uber从实体上退出了市场，但它仍然投资于各种市场。例如，它拥有Grab 27.5%的股份。对于Grab和Uber来说，这是一个双赢的局面，考虑到Uber在Grab的27.5%的股份，Uber在市场上投入7亿美元(在过去五年中)的投资现在可以超过16亿美元。

区域参与者走向全球化

迄今为止，地区性参与者受到地域限制。但最近，这些公司已经建立了对本国市场的控制权，现在它们正在迈过大陆边界。

中国的滴滴出行就是这样一家公司。该公司于2016年9月收购了优步中国，并继续在全球范围内大幅投资打车服务公司。尽管滴滴出行一直积极进取，但其对全球投资依然保持谨慎，因为它也寻求在2018年底或2019年初进行IPO。以下是滴滴出行超越中国边界的主要里程碑：

2017年8月，滴滴宣布对Careem进行战略投资，Careem是中东和北非领先的网约车公司

滴滴投资于爱沙尼亚的Taxify，该公司是欧洲市场的领先企业

滴滴还于2018年1月收购了巴西的打车服务领头羊——99

滴滴在2018年4月扩大了在拉丁美洲的扩张，同时在墨西哥启动了运营

同样，Uber的印度竞争对手Ola也在寻找超越自己的边界。 2018年2月，Ola开始在澳大利亚开展业务。据认为，Ola也为包括英国，孟加拉国和斯里兰卡在内的其他一些市场权衡选择。另一家超越其本土大陆的打车服务公司是爱沙尼亚的Taxify，该公司现在在非洲和澳大利亚运营。

下一机会之地——亚洲，非洲和拉丁美洲

在打车服务行业的发展过程中，手机连接和智能手机的可负担性起着至关重要的作用。在2018年至2020年期间，印度、中国、撒哈拉以南非洲、亚洲发展中国家和拉丁美洲的其他地区预计将占到新移动用户的85%。这些地区的大多数国家已经在运行4G LTE网络，因此，随着智能手机的成本下降，我们预计智能手机的普及率会更高。这一点很重要，因为智能手机被用作预订乘车的主要工具。

技术的获取，以及其他各种社会经济因素，预计将有利于这些地区的网约车公司。在中国和亚洲发展中国家，滴滴和Grab为其他参与者留下了有限的空间。这将重点转移到印度、巴西、墨西哥和非洲国家(如埃及、南非、尼日利亚、肯尼亚、加纳和乌干达)，随着市场的发展，这些国家看起来很有希望。

话虽如此，印度，撒哈拉以南非洲地区和拉丁美洲对市场来说太重要了，出于各种原因，Uber和其他参与者也会无法忽视这些市场：

到2020年，这三个地区的新增移动用户将增加3.2亿，占全球新增连接数量的近一半

印度预计将新增1.5亿多新移动用户，到2020年，撒哈拉以南非洲地区将增加1亿，拉美地区增加6000万。另外，这些用户中的大多数将可以使用4G网络

这些地区的另一个共同点是汽车拥有量超出了大众人口的范围，主要是由于负担能力因素。而且，主要城市人口稠密，拥挤和无计划，因此“共享出行”可能是最好的方法，并且已经以模拟方式在许多城市实施。

跨地域技术的接入和智能手机的价格承受能力将对打车服务行业的发展起到关键作用。随着市场成熟的应用将有助于管理层评估新国家的海外扩张。同时，IoT和5G也将在现有的成熟市场开创新的收入来源。因此，地域扩张只是其中一个问题，因为这些公司正在积极投资于不同的渠道，从食品交付，自行车租赁到飞行汽车。

总体而言，打车服务行业有望在未来10年里看到一些商业创新和转型的最佳范例。在这种情况下，管理团队在充分利用现有技术的条件下适应和多样化利用现有技术的灵活性将决定打车服务公司的生存。