要涨价吗？航空业去年刚获创纪录利润 今年遭高油价痛击又将下滑12%

油价连续走高，让航空业的日子越发艰难。周一，他们大幅下调了2018年利润预期，同时警告称，美联储加息及一系列地缘政治紧张局势，将增加运营风险。

作为全球航空业代表，国际航空运输协会(IATA)有约280名会员，全都是各国航空运输公司。他们预计，航空业今年的利润为338亿美元，从此前预计的384亿美元下调了12%。

但是，作为航空票价指标的客运收益， 将出现2011年以来首次增长，预计幅度为3.2%，主要原因是全球经济走强，推动航空出行需求增长。

IATA总干事朱尼亚克(Alexandre de Juniac)在协会年度会议上表示:“的确可以说，2018年是更艰难的一年，但航空公司做得还不错。”

该机构预计，今年油价将达到70美元/桶，不仅远高于去年的54.9美元/桶，也超出此前预期的60美元/桶。

当然，利润之所以会下降，还要考虑到去年的基数太高，380亿美元的利润已经创下了航空业的历史纪录。此外，近2年的业绩对比，还会被诸如一次性税等特殊会计项目扭曲。

无论如何，今年，航空公司利润仍会连续第4年填补资本支出，因而有充足的资金，投资于新机队和基础设施。

居安思危，IATA不忘警告称，与许多行业相比，航空公司仍处于刀刃上。朱尼亚克表示，今年的预期利润占销售额的4.1%，约为7500亿美元。“4个百分点并不是很大的数字，这仍然是一个脆弱的行业。我们抵御剧烈冲击的能力相当有限。”

他另外提到了一点对全球航空业可能的威胁，即航空公司可能会受到“保护主义政治力量”的影响，不过他没有明说，最担心的政治力量是什么。

在采访中，朱尼亚克说:“到目前为止，我们还没有因为受到贸易战争或保护主义壁垒影响，出现乘客或货物数量大幅减少的情况，但如果形势继续恶化下去，这种情况就会出现。”

中美之间正为价值1500亿美元的商品关税问题争执不休，且都威胁，会对对方的不利做法进行对等报复。此外，欧洲国家也对美国新的钢铁、铝材关税表示愤怒。

与此同时，英国脱欧后，和欧洲迟迟未能完成切割，这种政治、经济上的潜在分化，对跨国公司来说就是一颗定时炸弹，随时可能会炸开。

IATA还号召，各国政府应增加在航空基础设施上的投入，实际情况已经证明，这方面的私人投资是低效的。