Uber不值1200亿美元？它要背靠资源做劳务分配了 还新融资20亿美元给自己“增值”

最近被质疑diss“可能不值1200亿美元”的网约车巨头Uber，终于出手放了几个狠招。

据英国《金融时报》报道，Uber正在开展一项临时工中介服务Uber Works，为各类活动和企业（主要是其1099独立承包商）提供服务员、保安和其他临时工作人员。与其他同类服务不同，Uber Works主要面向企业用户和大规模需求,“按需”模式和庞大的承包商数据库将成为其一大优势。

（图源：Financial Times）

把业务向劳务分享市场进行扩展，这将是Uber首次把业务扩展到运输领域之外。据悉，目前Ube已先后在洛杉矶、芝加哥进行了测试。

招聘广告称，求职者应“对随需的劳动力市场非常感兴趣”，并准备好“在产品业务最繁忙的时候(通常是晚上、周末和假期)随时待命”。

在美国，报税表格根据工作性质的不同分为两种，一种是W2表格，使用者为属于正式雇员，包括全职，半职或短期的员工；另一种是1099表格，使用者是独立承包商、合同工等。对于雇主来说，聘用使用1099报表的合同工意味着他们可以避免纳税，并且不必支付加班费以及其它一些福利和补偿。而1099合同工也享有比正式雇员更大的自由，他们可以自己设定排班表，并决定工作的时间和地点，可以为多位雇主服务。

Uber目前的试点计划不包括活跃的优步司机。

Uber Works属于Rachel Holt的职权范围，他于6月份担任新模块（new modalities）负责人。霍尔特自2011年以来一直在优步任职，他的任务是加强和延伸新的出行服务，如自行车、踏板车、汽车租赁和公共交通一体化。

Uber表示，在芝加哥的试点项目中，“我们的业务基于为我们的业务合作伙伴提供灵活的按需供应——我们必须拥有直观、可响应迅速的账户管理，来支持我们的业务合作伙伴，迅速满足他们的需求。”

这项业务的开展，也有利于它在明年IPO中说服潜在的投资者，让他们相信Uber不仅仅是一项交通服务，而且是能够提供各种灵活工作的按需服务平台。

Uber Works所提供的各种岗位通常是在晚上或周末，而不是在打车需求的高峰期，这也能够为Uber司机提供一种缓解开车单调的方式。

当地时间周三，Uber还宣布了另一项举措——将人员和商品从一个地方运到另一个地方。其Powerloop部门将把拖车租给使用优步货运Uber Freight的中小运营商。目前公司已与包括百威啤酒生产商AB InBev在内的大客户签约使用这项服务。

根据其与软银之间的协议，Uber将会在2019年底前上市。但它需要保留费用更多来实现盈利，除了打车应用外，它面临着提供更有利可图服务的挑战。

Uber凭借专车业务起家，但最近几年也扩展到外卖领域，还整合了其他类型的出行模式。去年，Uber收购和部署了JUMP自行车。上个月，它又在加州推出了电动滑板车。可以看出，Uber为自己“增长”的步伐自慢慢成长。

但是，在许多人而言，这些延伸都只是一个“试错”的过程，而并没有给Uber的1200亿美元高价估值带来支撑。反而，Uber Eats外卖业务200%的营业额年增长率倒是值得一提。另外，它最新推出的Uber App功能升级，如个性化推荐等点子也值得点赞。

另外，网约车企业已经不约而同地迎来上市潮，这些初创都获得了丰厚的融资，而Uber不排除“掉价”的可能性。Uber提出IPO截至时间，也正印证了它对自己的业务体量并没有那么大的自信，最终还是得靠市场来说话。

《金融时报》周三发布的另一份报告显示，已经考虑拆分其陷入困境的自动驾驶部门Advanced Technologies Group，并出售少数股权。

除了开展新业务，Uber昨日还被曝出发行垃圾债券以融资20亿美元。据外媒报道，在2019年上市前，Uber通过销售垃圾债券融资了20亿美元。在摩根士丹利领导的私人配售活动中，该公司通过销售8年期、8%利息的债券融资了15亿美元，然后又通过销售5年期、7.5%利息的债券融资了5亿美元。Uber和摩根士丹利均未对此发表评论。