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德勤:VR购车、智能城市告别拥堵、飞车开辟空中通道……先进技术重塑出行方式

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 olivia chan • 2019-01-08 17:49:37 来源:前瞻网 E1332G0
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前瞻经济学人

谈到交通和出行,技术的进步和消费者预期的变化正在为未来的出行铺平道路,这可能看起来与今天大不相同。

科技的进步几乎影响着我们生活的方方面面。从医疗保健到教育再到零售,技术正在扩大选择,降低成本,改变客户体验,颠覆商业模式,改变我们与品牌的互动方式和价值。在交通和出行方面,动力系统和电池、安全、互联和自主技术的进步——加上消费者偏好的转变——正在为未来的出行铺平道路,未来的移动极有可能包括共享的自动驾驶汽车和飞行汽车。也许最重要的是,这些先进的技术将深刻地改变客户体验。

我们相信,通往出行未来的旅程已经在顺利进行。电气化、自动驾驶、智能互联基础设施和颠覆性商业模式的例子比比皆是。5G的出现有望提供快速、可靠、无所不在的连接。游戏等其他行业的创新也带来了全新的、身临其境的客户体验,这些体验可以通过增强、虚拟和混合现实的方式实现。

为了探索先进的技术已经如何,并将继续重塑交通生态系统,重新定义和重塑人们从一个地方到另一个地方的体验,本文提供了一个通过增强现实(AR)实现的未来愿景。接下来的趋势是按时间顺序排列的,从今天的先进技术已经改变了人们购买汽车的方式开始。

趋势1:VR技术改变人们购车的方式

许多消费者并不期待买车。花时间研究车辆和支付选项,却发现在到达经销商的停车场时,您想要的车辆不可用,支付选项也不是您所期望的,这很令人沮丧的。然而,德勤的《全球汽车消费者研究》(Global Automotive Consumer Study)显示,消费者认为,客户体验及其与销售人员的关系是他们最终购买决定的组成部分。事实上,世界各地的消费者在购买汽车时都把家庭、朋友和销售人员列为最重要的信息来源。

那么,消费者最不喜欢这个过程的哪一点呢?太多的文书工作和全面的采购经验只是会消耗他们太多时间。此外,我们的研究显示,消费者越来越有兴趣在网上购买汽车,而无需进入经销商门店。

VR技术的进步有望帮助汽车制造商和汽车经销商减轻许多与买车相关的痛点。它还承诺创造以全新的方式吸引消费者,同时改善运营和利润的机会。在未来三年内,德勤预计VR技术的使用将出现显著增长。这种技术允许消费者比较车型、制造汽车并选择其功能、进行试驾,然后在他们选择的任何时间、任何地点进行付款。这可能包括在购物中心、机场、音乐会、体育赛事和其他吸引人的地方,因为汽车制造商和经销商创建了“快闪式”交易亭——支持VR的售车亭,这些售车亭可以搭建在消费者集中的地方,而无须要求消费者必须来到汽车展厅。

创造一种销售汽车的VR体验需要移动带宽强度的支持,这是目前流媒体视频等典型消费者应用所无法比拟的。VR通常需要至少50mb / s的下载速度,这远远超出了当今无线网络完全负荷运行时的能力。因此,5G将成为VR体验的一个重要支持因素,因为它支持的速度是目前LTE网络的10到20倍。

此外,5G功能(如网络切片)使通信服务提供商能够在“即服务”的基础上提供网络,并动态满足快闪式经销商的需求。网络切片允许具有不同性能特征的多个逻辑网络在公共物理网络基础设施上运行。5G网络切片将确保网络性能满足VR经销商体验的带宽密集型需求。

网络切片,本质上就是将运营商的物理网络划分为多个虚拟网络,每一个虚拟网络根据不同的服务需求,比如延时、带宽、安全性和可靠性等来划分,以灵活的应对不同的网络应用场景。

趋势2:创造让消费者个性化体验的机会

随着自动驾驶技术的成熟和规模扩大,各行各业的公司都将有机会在消费者开车上路但不专注于驾驶的时候吸引他们。例如,汽车原始设备制造商(OEM)和供应商可以率先设计和制造类别的汽车,这些汽车的内部是模块化的、可定制的,并嵌入屏幕、扬声器和其他技术,使消费者能够与外部世界连接和互动。整个行业的公司已经在试验创新,比如高度可配置的下一代座椅系统;将汽车车窗改造成视频监视器的技术;能够在车内创造个性化声音区域的声学解决方案,个性化乘客的听觉体验。随着生理障碍的消除,人们在驾驶自动驾驶汽车时变得更加舒适,驾驶舱内前所未有的定制化机会将会出现,让原始设备制造商和其他制造商能够继续对汽车内部进行创新和想象。

如今的无线网络需要增加巨大的容量来适应这些新的车载体验。在人口密集的城市和郊区部署数千个5G小电池,将有助于容纳额外的无线通信流量。然而,替代无线技术和未经许可的频谱也将发挥重要作用。5G增强了设备跨异构网络技术无缝高效切换的能力。如今,大多数视频流都在家里进行,几乎都是在未经授权的WiFi频段上进行的。随着越来越多的人在旅途中观看视频,5G的异构网络能力将有助于缓解持牌网络的压力,通过其他有足够能力满足乘客信息和娱乐需求的网络智能寻找容量。

可靠的网络连接将使媒体和娱乐公司能够发现在车辆内与观众联系的新方式。零售和广告领域将出现新的前沿。我们甚至可以设想,医疗服务提供者在病人乘车途中,利用嵌入整个车辆的生物识别传感器和摄像机,向他们提供咨询。

但是,在车辆内创造个性化体验不仅仅依赖于联网和应用程序。考虑到大多数人都拥有自己的设备,在智能手机上制作个人体验相对简单。然而,汽车是共享的环境;不仅与家庭成员共享,而且越来越多地与使用拼车应用程序的陌生人共享。当一位乘客搭乘一辆汽车,他或她将不会处理设置个人偏好,因为这太耗时也过于复杂。相反,我们设想未来人们的偏好将存储在云端,车辆将在乘客上车时自动识别,实时调整音乐、视频、新闻、广告和其他定制偏好。这个功能需要在身份和设备管理方面的改进,这些改进将与未来的联网产品一起提供。

趋势3:自动驾驶和物联网(IoT)技术将带来创造和获取价值的新机遇

在车辆之外,自动驾驶和物联网(IoT)技术将带来创造和获取价值的新机遇。当乘客离开一辆自动驾驶及联网汽车后——不管它是属于个人所有还是共享的——这辆车仍然能够与连接的世界进行交互,在几乎没有人工交互的情况下完成任务。例如,车辆将能够在高度自动化的仓库或配送中心停下来取杂货和其他货物。车辆将能够自动安排和前往服务预约进行维修、保养,如果是电动汽车,还可以进行充电。它们可以共享“出租”车辆,为个人拥有车辆的人提供赚钱的机会。这些只是到2040年大规模实现的可能性中的一小部分。

车载传感器为大多数自动驾驶汽车提供动力,并将继续在可预见的未来这样做。然而,5G部署将使互联网络日益成为自动驾驶汽车生态系统的一个互补部分。LTE对移动网络上的设备数量有限制。然而,5G传输的大规模设备密度允许每平方公里100万个连接。识别、连接、管理和收集来自单一网络上几乎无限数量设备数据的能力,使得机器对机器通信成为自动车辆上述用例中描述的方式进行交互所必需的。

虽然自动驾驶汽车的操作可能是独立的,但这些汽车可能会产生越来越多需要卸载的有价值数据。到2030年,一辆自动驾驶汽车平均可嵌入约30个传感器(2015年约为17个),每小时产生数百千兆字节的数据。这些传感器将是自动驾驶汽车所独有的,帮助它们解读周围环境,平稳地在道路上行驶,并避开障碍物和行人。虽然并非所有这些数据都将通过蜂窝网络传输,但其中一些数据可以用于绘制环境地图,为机器学习/分析提供数据,以改进自动驾驶汽车的操作系统。车辆的车载软件——包括操作系统、语音辅助和关键驾驶应用——也会消耗大量数据。此外,自动驾驶汽车将依靠无线更新的操作系统软件,以及对其不断变化的环境的高清3D地图,以比现在的乘客体验更高的精度导航到达特定的目的地。

趋势4:智能城市生态系统协同解决出行问题

到本世纪中叶,世界各地的城市将成为大规模互联的生态系统。这些“智慧城市”的各种要素将协同工作,通过共同解决交通拥堵、污染、公共安全以及城市服务等问题,为居民提供更高的生活水平。这些相互连接的智能城市生态系统将具有各种各样的应用,每种应用都是独特的,目的也各不相同。其结果是,公民可以看到他们的生活水平、环境、安全以及社区、工作场所和机场等方面的显著改善。

在一个互联的城市生态系统中,无摩擦的多式联运很可能需要建立在坚实的基础设施上,包括实体和数字基础设施。交通管理系统、联网的住宅和设备、路边传感器、道路和桥梁、网络安全基础设施,以及一个全面的电信网络,似乎对这种新的移动生态系统的出现是必要的。连接和传输关键组件(如充电站、交通、基础设施使用动态定价和停车)的状态也非常重要。上面讨论的几乎所有机会都依赖于无处不在的、高速的、可靠的互联网。

随着人们使用汽车、火车和其他移动解决方案,城市规划人员和城市交通管理人员也将能够获取大量数据。要保护这些庞大的数据网络不受黑客攻击、保护用户隐私,需要付出的代价将呈指数级增长。与此同时,分析和可视化数据的机会将显著增加,从而提高与交通相关的决策。例如,可以将交通流量、车辆位置、人员流动、人群密度等数据进行组合和协调,使城市范围内的综合交通系统能够随时满足系统需求。利用这些数据,加上高度网络化和一体化的交通基础设施,城市交通管理人员将能够调整红绿灯时间,以缓解拥堵,根据需求增减列车,重新规划大型活动的交通模式,并在危机发生时为急救人员开辟交通通道。

趋势5:开辟空中第三条通道

在2050年到2080年之间,我们可能会看到一个新的出行方式的显著增长。上述所讨论的车辆内部和周围的先进技术将成为构建未来的基石,届时将有成群的无人驾驶客机和飞行汽车点缀天空。

虽然这让上述梦想照进现实还有几十年的时间,但无人机和飞行汽车的原型设计和测试可以追溯到30多年前。此外,一些制造商已经宣布计划在未来三年内发射和/或部署商业上可行的无人机。一些城市已经宣布在2020年前启动飞车计划。

尽管如此,我们看到,在飞行汽车达到显著规模之前,还需要克服许多障碍,这些障碍来自消费者的心理、安全、空中交通管理、基础设施、法规,以及技术本身的成熟度。解决这些问题可能需要几十年的时间。在地面上完善和证明这些先进的汽车技术也将是消费者接受的关键垫脚石。

当成千上万的载人无人机飞向天空时,通信要求将超越当今对5G的想象。然而,当前的一些特性使我们更容易想象实现它所需的技术。例如,5G的超低延迟理论上允许延迟1毫秒(ms)。虽然100ms和1ms之间的差别肉眼看不出来,但在自动飞行场景中,如此快速的响应时间对于安全性和可靠性来说是必不可少的。此外,政府监督和监管将变得越来越重要,整个生态系统对更强大计算能力的需求也将越来越重要。

无人机的运营和维护将带来新的商机和模式。例如,拼车公司将能够利用他们在这个新媒介的专业知识。租车公司将有机会进行车队管理。电信和其他科技公司将看到运营网络的机会,以及与零售商和媒体服务公司合作,提供下一代客户体验的机会。

迈向出行的颠覆性未来--渐进但肯定的

这些趋势的结合将开创一个出行的新时代,并从根本上改变人员和货物的流动。诚然,这种转变的速度值得商榷,我们很可能在市场上同时看到这些未来场景的多个例子。与其他技术驱动的创新的快速、指数级的进步——例如智能手机的迅速普及——不同,德勤认为,这种进步将是渐进式的。因为出行的核心是以人和他们的人身安全为中心的,所以开发、测试、完善和连接所有的技术可能需要几十年的时间才能完成。然而,潜在的颠覆和机会的出现是肯定的。

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