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这就是德国人造的停车场和汽车 看完直接给跪了

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 罗剑 • 2015-01-21 15:33:49 来源:前瞻网 E7007G2
100大行业全景图谱

提到德国人,必然想到五大件:哲学、音乐啤酒、汽车以及诺贝尔奖,前三相信不用解释,课堂上已经了解得足够详细。至于汽车,这是本篇文章的重点,暂且略过不表。而诺贝尔奖,这是中国人的伤心事,136072万总人口(2013年统计结果)中只有一个莫言打破了记录,而德国仅有8500万人口,却贡献了超过60%的诺贝尔奖获得者,是不是想哭晕?

汽车品牌大腕云集

当然海外华人还是相当优秀,这也再次证明了中国本土应试教育的失败,但今天谈论的不是教育而是汽车和停车场的问题。而说到德国汽车,相信再车盲的朋友脑海里第一个浮现的就是大众汽车,在中国它也被奉为“神车”,前段时间闹得沸沸扬扬的“速腾断轴”就是它旗下的汽车,赞助《奔跑吧,兄弟》的凌渡,也是大众全新推出的一款宽体轿跑,这款车最近也“很火”,上市不到半个月的时间,就发生侧翻起火。据悉,上海大众对此是相当紧张,立马组织工程师进行问题排查,还给出了不菲的赔偿。

提到大众,首先联想到的是大众汽车,这其实是掩盖了大众集团这家全球四大汽车生厂商之一的耀眼光芒。大众集团旗下乘用车业务其实拥有两大独立的品牌群,分别是奥迪品牌群,包括奥迪、西亚特和兰博基尼;另外一个是大众品牌群,包括大众商用车(如一汽大众旗下的开迪,著名皮卡大众Multivan等)、大众乘用车(国人最为熟知的上海大众、一汽大众就是乘用车企)、斯柯达、宾利、布加迪、保时捷、斯堪尼亚、MAN,相信这些品牌中除了斯堪尼亚和MAN(主要业务都是生产卡车),其他品牌国人算是耳熟能详了,尤其是奥迪、保时捷、兰博基尼等。其中,奥迪原属于奔驰,1964年被大众买下;宾利原名Rolls-Royce,由于品牌被宝马集团买断,所以沿用了现在的名字。

除了大众汽车,很多人搞不清国别属性的宝马、奔驰、迈巴赫等也是德国汽车品牌,宝马总部在德国慕尼黑,之前以造侦察机闻名于世,1917年重组改名为BMW;1923年,造出第一批摩托车;1929年开始造汽车,当时宝马还专门做了一整版的广告,将转型昭告天下,之后的历史就不用再赘述了,总之如今的宝马已经是家喻户晓的豪车品牌。

奔驰同为知名豪车汽车品牌,其一开始就堪称汽车工业的开创者,其前身由两个公司合并而成-戴姆勒公司和奔驰公司,两者在1926年宣布合并成戴姆勒-奔驰汽车公司。这两家公司的创始人一个是发明世界上第一辆三轮车的卡尔·本茨,一个是发明世界上第一辆四轮汽车的戈特利布·戴姆勒,两人在1886年获得了世界上第一辆汽车的专利权,也就宣告世界第一辆汽车的诞生。而经历了百年洗礼的奔驰品牌,时至今日,依旧是世界公认的最高档汽车品牌之一。

德国停车场外观

至于说到迈宝赫,就不得不提到奔驰和马云,迈巴赫在2013年已经全面停产,但目前奔驰又有复活的意思,在2014广州车展上迈巴赫就以奔驰全新子品牌的身份携梅赛德斯-迈巴赫S600重回全球公众视野。而马云,土豪,据悉旗下拥有两辆绝版迈巴赫座驾,这可是多少男人的梦想。

停车场大玩科技简直逆天

说完德国人的汽车,接下来聊聊停车场,中国车主遭遇的停车难问题就是一部血泪史,前段时间,媒体曝光了某4S店为解决这个问题,在楼顶开辟了一个停车场,所有汽车一字排开停在屋顶也确实挺壮观。同样,前段时间,深圳突然宣布限购,就是因为征收高额路边停车费、拟征收路外停车调节费得不到政策上的支持,汽车保有量过大又带来一系列环境和城市建设问题,“无奈”之下,深圳市政府限购政策宣布半小时后就闪电执行,直接给了车主和准车主们一个措手不及。

比较上述的“笨办法”和政策上的一刀切、不人性,德国人善于用科技解决问题,最近网络流传一组德国停车场的图片,所有的汽车规规矩矩停在一个圆形大建筑的方格子里,井然有序,而且由于采用的是螺旋曲线式的形式,对空间的利用效率是大大提升。而当你要存车或者取车时,利用汽车安装的定位装置,机器就能自动识别你汽车的方位,再利用升降装置将你的汽车送到你面前,是不是特别高大上。

德国停车场内部

这种高科技的停车场,日本也有,原理也相似,所以说,日本人造的汽车能卖到世界第一、德国人造的汽车能卖到世界第二确实不是没有道理。

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