出租车+自行车？ 滴滴为ofo 的C轮融资投数千万美元

 ofo 共享单车今日(26日)宣布，已经获得滴滴出行数千万美元战略投资，未来双方将在城市出行领域展开全方位合作。此前关于在共享单车平台ofo 与 Mobike 同时在市场上进行 C 轮融资的情况下，滴滴究竟会选择哪一方的疑问终于有了答案。

尽管具体的投资金额与持股情况还没有正式披露，但滴滴显然已经在与ofo的合作模式上有了比较成熟的构想。根据滴滴方面的消息，作为滴滴未来城市共享出行开放生态建设战略的一部分，滴滴出行与 ofo 将进一步围绕“城市出行共享”展开战略合作，用户在滴滴平台上亦有望直接体验到 ofo 的服务。另据《证券日报》的采访，滴滴表示将与ofo将在技术、大数据、运营、移动生态体验等领域展开深度合作，在产品创新和用户体验改善方面实现有效协同。

ofo的自行车解锁功能有助于随处获取自行车的实现 

到底是怎样的一个市场，怎样的一个平台，能吸引前不久刚在打车市场上坐稳王座、一统天下的滴滴投资数千万美元?公开资料显示，ofo是一个通过移动互联网技术优化校内单车资源配置的应用，其无桩共享单车出行模式是一项全球首创的新共享方式。ofo以“ofo共享单车”为核心产品，用户通过移动APP输入车牌号获得密码解锁单车。

ofo的融资经历也似乎“一气呵成”。ofo今年4月初正式对外宣布已于15年年底完成900万Pre-A轮融资。2016 年 2 月，ofo又相继实现了由金沙江创投领投、东方弘道跟投的A轮融资，以及4月由真格基金、天使投资人王刚等联合注资的A+轮融资，两轮融资总计 2500 万人民币。在本月初，经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的B轮融资又告完成，融资规模达数千万美元。可以观察到，ofo的融资间隔的确非常短，从Pre-A到C轮融资的共5轮融资，仅仅用了9月时间。

这种融资速度直接显示出了资本对ofo的兴趣，而这种兴趣必然是建立在估值和盈利模式的基础上的。在用户基础上，ofo的表现的确亮眼：数据显示，自2015年9月项目开始至2016年9月，ofo目前总订单已经达到900万，注册用户超80万，日订单超过20万单。目前ofo已经拓展到全国20座城市，为预计超过300万大学生提供校园出行服务。

但与其他投资者不同的是，用户数量不再是滴滴的首要关注点之一。作为出行解决方案的提供商，滴滴将要布局的同样也是城市交通，因此滴滴对ofo的兴趣将更多体现在发展战略上。在绿色交通的概念下，一个让自行车出行更为简便的app，极有可能引领下一个风口。滴滴投资ofo，相当于在这一未来风口上进行了提前布局。

在滴滴的构想中 ofo的应用场景将不再限于校内

另一个问题在于，滴滴为何选择ofo而非Mobike?答案也许在于，滴滴无心刚从一个烧钱打补贴战的阶段走出来就马上进入下一个。与ofo两百元左右的单辆自行车成本相比，在mobike的运作模式显然更偏向于高投入的重模式。滴滴选择低投入轻模式的ofo显然更符合其目前的发展阶段与自身结构。