前瞻科技11月28日讯,提到磁悬浮铁路很多人可能会想到上海的磁悬浮列车,这是中德合作开发的世界第一条磁悬浮商运线,2003年通车。但据报道,中国首条自主磁悬浮铁路已经进入年底试运行“冲刺”阶段,这意味着我国自主研发的首条磁悬浮线将开通。
长沙磁悬快浮是中国首条自主研发的磁悬浮线,使用的是中车株洲电力机车公司自主研发生产的中低速磁浮列车“追风者”,主要连接长沙火车南站和长沙黄花机场,全长18.5公里,速度可达每小时100公里,于2014年5月开工建设。
据了解,这条磁悬浮铁路不仅为总部设在武汉的铁四院设计,连钢轨也是武钢研制的,列车导轨支撑梁由一列密集的“工”字钢材铺设。这种特型“工”字钢电磁性能良好,可抗零下40摄氏度低温,获设计单位认可。
和从德国引进的上海高速磁浮列车相比,具有自主知识产权的中国中低速磁浮列车性价比较高,造价上优势明显,每公里磁浮线造价为1.5亿至2.5亿元,远低于地铁每公里5亿至8亿元的造价,而后期运营维护成本也大大降低。
此外,中国自主的磁悬浮列车还具有安全、噪声小、转弯半径小、爬坡能力强等特点。据报道,这条我国自主研发的首条磁悬浮线将于明年通车运行。
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