“地狱式”量产引发不满 干了11年的特斯拉电池CTO已经离职

彭博社消息，特斯拉电池技术总监库尔特•凯尔蒂（Kurt Kelty）目前已经离职。主要原因估计是特斯拉针对Model 3的“地狱式”量产计划。

特斯拉发言人承认其已离职，并表示其职责将分配给现有的团队。除Kurt Kelty之外，近期，多名高管离开了特斯拉。

Kelty自2006年以来一直担任特斯拉电池技术总监，曾效力公司11年，甚至在他之后Elon Musk才成为该公司的首席执行官。在加入特斯拉之前，他担任松下能源实验室负责人达14年之久。

而松下是特斯拉的超级电池工厂合作伙伴。松下长期为特斯拉的电池组制造和供应锂电池，并计划要向特斯拉位于内华达州斯帕克斯的“超级电池工厂”Gigafactory投资16亿美元。

据了解，Kelty是在特斯拉向前30名客户交付了Model 3车型之后离职的。在交付仪式上，马斯克正式宣布称Model 3已接到了50多万笔订单，大规模生产也已经启动，8月生产100辆，9月生产1500辆，在12月之前实现月产2万辆目标。

由于受到了消费者的压力，Model 3不得不扩大生产规模，因为它大约有40万的订单是可退还定金。而目前比较尴尬的是，首批30辆汽车全部由特斯拉员工购得，是否会交到用户手中尚不可知。

Model 3有1万个零部件，其中三分之一来自美国以外的供应商，供应链上的任何小故障都可能导致重大生产问题。另外，Model 3必须付费充电，这本来就容易让客户不爽，由于体型小和成本控制因素，Model 3还不能配备model s那么大的电池组，幸好仗着先进的电池管理系统暂时保住了口碑，如果因为量产在这方面出了什么岔子，估计消费者最终还是很难心甘情愿掏腰包。