通用汽车继续“瘦身” 将重组业务或退出韩国市场

通用汽车的CEO Barra说，其在韩国的子公司必须采取切实可行的行动。

在2017年售出的通用汽车中，有五分之四销往两个最大的市场：亚洲和北美。

图：通用汽车CEO Mary Barra。

通用汽车公司(General Motors)在美国以外采取了明确的战略。一家汽车制造商如果看不到盈利的前景，就会放弃该地区的市场。

看起来，在退出俄罗斯、欧洲和印度之后，通用汽车公司将目光转向了韩国。

首席执行官Mary Barra注意到通用汽车在韩国的业务成本太高，必须采取措施扭转局面。

“我们将不得不采取行动，以实现业务上的可行性。” Barra在周二与分析师举行的电话会议上谈到通用汽车的韩国业务时说。

通用汽车公布的利润好于预期，但利润几乎完全来源于北美地区。

56岁的Barra一直在抛弃表现不佳的业务部门，以整合通用汽车的业务。该公司去年全球售出的汽车中，有近五分之四是销往中国或北美的客户。

电气化和自动驾驶技术的兴起让汽车制造商们紧张了一个多世纪，这也影响了该公司的“瘦身”计划。

在过去的三年里，Barra放弃了在俄罗斯、欧洲和印度的业务，基本上离开了这些市场。

通用汽车去年以约23亿美元的价格将欧宝和英国品牌沃克斯豪尔出售给法国的PSA集团。

该公司还离开南非，关闭了印尼和泰国的生产工厂。

“这听起来像是他们今年将在通用汽车的韩国业务中采取一些大行动，” Morningstar公司驻芝加哥分析师David Whiston在电话中说，“考虑到通用之前的作风，我的预期是彻底退出韩国市场。”

该公司发言人Jim Cain说，通用汽车在韩国的制造成本已经上升，去年其在韩国的销量下降了20%，至134,385辆。

根据该公司的数据，去年整个行业的交货量下降了1.7%，达到了180万。

尽管通用汽车在2002年收购了陷入财务困境的韩国汽车制造商大宇(Daewoo)，但那里的消费者仍然倾向于由本土企业现代汽车(Hyundai)和起亚汽车(Kia Motors)生产的汽车。

Barra说，通用汽车将采取措施，“可能导致一些合理化的行动或重组，可能会对我们的结果产生重大影响。”

“现在下结论还为时过早。”

据报道，Barra一直想把钱花在美国和中国两大市场，并投资于新技术，比如电动汽车和自动驾驶。

通用汽车已经宣布计划于2023年前在全球推出至少20款纯电动车，向零排放的愿景不断迈进。另外，公司近日向美国交通部申请，将第四代Cruise自动驾驶汽车在公共道路上安全地投入应用。这款自动驾驶汽车无需方向盘、踏板或其他人为操控系统即可实现安全驾驶。通用汽车还计划于2019年以共享模式实现自动驾驶汽车的商业化应用。