春运来临！外媒惊叹：全球最大规模人类迁徙因中国高铁而改变

一年一度的春运已经来了，外媒彭博将之称为数百万中国人在春节假期坐火车的年度朝圣之旅。以往这是一个拥挤、往往不舒服的经历，而正在迅速被国家大力推动的高铁所改变。

中国已经拥有世界上最长的子弹头列车网络，但在接下来的两年里，它还将投入3.5万亿人民币(5560亿美元)，将铁路系统的规模扩大18%，达到15万公里，或超过93,000英里。

很大一部分将用于向西延伸高速网络，其中包括中国古代诗人李白曾感叹的蜀道难，难于上青天的地区。

近4亿人 —— 比美国人口还要多 —— 将在农历新年期间乘坐火车旅行，也被称为春节。中国工厂和办公室因长达一周的假期而关闭，这是全球最大规模的人类迁移。中国14亿人口中许多人回到家乡参加家庭聚会，或越来越大的机会成为海内外游客。

虽然廉价机票的出现已经降低了世界其他地区铁路运输的吸引力，但在中国，这一趋势正在上升。据官方数据显示，去年春节期间，中国的旅游人数达到了创纪录的1096万人次，这是有史以来第一次有更多的人乘坐高铁列车。

十年前，中国几乎不存在高速铁路，在2013年至2017年间建成的2.5万公里铁路网中，有一半以上都是高速铁路。该计划的目标是到2025年将其规模扩大50%以上，到2030年，将有8条主要高铁线从东向西运行。中国打算从北到南再开8条主线。

这将将使铁路网络范围进一步扩大，最初的重点是在沿着中国富裕东海岸的主要经济中心建立高速连接，延伸至欠发达的西部。

同济大学上海铁路专家Sun Zhang表示：“这些线路在农历新年的高峰期间提供了充足的运力，并有助于刺激中国西部服务业、旅游业和其他业务的增长。” “高铁有助于弥合中国东西部之间的经济不平衡。”

最新的西部高铁线于12月开通，将四川省会成都连接到中国西北部以兵马俑闻名的城市西安。

高铁最高时速达到每小时250公里，花费时间只需普通列车的四分之一，就可穿越该地区的山区地形。单程票价263元(42美元)， 约为单程机票的一半。

住在西安的商人Chen Gaozhi将前往这条路线。就在今年2月15日开始的新年假期前几天，他正乘坐高铁回到家乡。

“过去十年，农历新年期间我一直回到家中，但70%到80%的时间航班将会被推迟，” Gaozhi说。 “最糟糕的经历是四年前，原本计划下午六点飞回西安，但飞机直到午夜才起飞。”

今年春节，预计人们将在2月份开始的40天内进行3.9亿次铁路旅行，这是典型的出行时间。与去年同期相比增长了8.8%，几乎是2010年的2亿次出行的两倍。从东到西的八条高速路线中有四条已经投入使用。

Gaozhi上大学的时候乘火车回去过年的时候，他花了16个多小时。这次他说，“我只需要三个小时就能回家。”