3月23日上午,科技部火炬中心、中关村管委会、长城战略咨询、中关村银行联合发布《2017年中国独角兽企业发展报告》,164家企业上榜,大搜车以15亿美元的估值排名第65位。而在不久之后毕马威发布的“领先汽车科技企业50强”榜单中,大搜车同样榜上有名。
在这些“虚名”之外,金融市场对它的广泛认可,也足以说明它的前程之远大。从2016年10月到去年11月的短短1年时间,大搜车连续拉来了3轮总计5.15亿美元融资,其中不乏阿里、蚂蚁金服、红杉资本的身影。从资本市场到各家权威机构,为何纷纷看好大搜车呢?
随着技术进步、商业理念更新,万亿量级的汽车市场正在迎来产业升级的机会。大搜车没有直接冲进新车、二手车租售的红海,而是转为专注做汽车产业赋能。2014年,大搜车就开始在汽车流通B端耕耘。通过“大风车”、“车牛”等SaaS产品,以及收购的新车B2B交易服务平台“车行168”,大搜车帮助超过11万家汽车经销商实现在线化和数字化,覆盖了全国超过60%的汽车经销商。
2016年11月15日,大搜车携手蚂蚁金服推出了开创性的汽车新金融产品“弹个车”,用“1成首付,先用后买”的弹性购车方法,降低消费者的试错成本,极大地提高了购车、售车体验。之后,大搜车又与天猫汽车联合开发并运营的“超级试驾”项目,推出“无人售车、0元3天试驾”的项目,努力构建一个线上线下无缝衔接、纵深结合的汽车新零售生态圈。
专注于赋能行业的大搜车,这几年一直在进行战略布局,为整个产业做基础设施,也因此成为了行业内第一个汽车全产业链的玩家。
在数字化方面,大搜车的SaaS产品对线下渠道资源有着超高的覆盖率;在汽车零售端,“超级试驾”无人贩卖机已经在上海、南京、广州落地;在汽车金融端, “弹个车”开创了“一成首付,先用后买”的模式;在二手车领域,大搜车收购车易拍后,车易拍268V二手车标准化检测与大搜车打通,意味着大搜车有望在全国打通二手车检测标准。
不久前,还有消息称大搜车准备并购中国最大的汽车整车物流综合服务互联网平台——“运车管家”。如果并购实现,大搜车就能整合国内50%的大板车运力、30%的小板车运力,还和70%以上的汽车整车物流企业建立合作关系。
可以看出,大搜车的触角已经伸入汽车产业链各个环节。可以说,大搜车已经与整个汽车产业紧密地融合在一起。大搜车是中国汽车产业升级的推动力,而中国汽车产业这个万亿级的市场仍然在飞速发展,也为大搜车的崛起创造了无限的空间。
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