挑战特斯拉！戴姆勒推两款电动卡车 续航约400公里将于2021年量产

奔驰母公司戴姆勒本周三发布了两款全电动卡车——Freightliner eCascadia的全电动大型卡车和中型卡车Freightliner eM2 106。

据悉，这两款电动卡车将于2021年投入生产，将有力回应特斯拉去年发布Tesla Semi构成的重大挑战。戴姆勒表示，它还打算将在今年晚些时候为客户交付30辆汽车进行现场测试。

（图源：Pinterest）

戴姆勒称，eCascadia主要用于在干线公路上行驶，设计续航里程在402.34公里，总重量为80,000磅（36.29吨），适合区域分销和港口装运。

而中型Freightliner eM2 106续航里程约370公里，主要适用于本地配送、食品和饮料配送以及“最后一英里”物流服务。

戴姆勒的卡车部门表示，该公司已经在美国成立了自动驾驶研发中心，这标志着这家德国汽车及卡车巨头要大举开发和制造自动驾驶货车的前奏。

该公司周三表示，位于俄勒冈州波特兰市新中心的工程师将利用戴姆勒卡车公司在德国和印度的研发资源，建立一个由数百名自主驾驶领域专家组成的全球网络。

戴姆勒将在2019年向其卡车业务的研发投入超过25亿欧元（约合29亿美元），其中包括用于电动重型商用车辆、智能联网和自动驾驶技术的5亿多欧元，其中包括新的波特兰研发中心。

戴姆勒卡车产品工程主管Sven Ennerst表示：“我们在自动化车辆频谱领域开创先进技术，使道路更安全，并帮助货运公司提高生产率。”

这一消息是在戴姆勒的Trucks Capital Market and Technology Day活动期间宣布的，其位于波特兰的部门已经在包括重型卡车风洞在内的重大研发方面展开工作。

戴姆勒还计划扩大其电池驱动卡车系列，以帮助遵守欧洲更严格的二氧化碳排放规则，该部门负责人Martin Daum表示。

Ennerst说，eActros卡车的运行范围可达200​​公里（125英里），将于2021年开始批量生产，同时还表示会包括eFuso和eCanter卡车在内的其他车型的测试。

一份报告显示，戴姆勒已计划在全球范围内推出十几台电动卡车，其中包括面向北美的新型eCascadia模型，以便与特斯拉计划的长途半电动卡车竞争。

另外，戴姆勒卡车公司预计下半年业绩强劲，但第二季度业务仍然充满挑战，其财务总监表示，主要是考虑到供应链中的问题。“第二季度将具有挑战性，但我们看到今年下半年强劲。”Jochen Goetz表示。

Jochen Goetz还明确表示，不需要进行重组，戴姆勒卡车部门将重点执行其之前的储蓄计划，并计划在2019年之前按计划将成本降低14亿欧元。

特斯拉推出的Tesla Semi续航里程将达到800公里，并计划于2019年上市。戴姆勒卡车北美首席执行官马丁·道姆（Martin Daum）周三表示，将会迎接挑战赢得竞争，“我们是货运行业无可争议的全球领导者，我们打算继续在电动卡车以及电动公共汽车领域保持这一地位。”

除特斯拉外，大众也是戴姆勒在这一领域的强劲对手。已宣布在开发卡车电动传动系统方面投入巨资。在中国，比亚迪也已经计划在加拿大生产短程电动货车。