特朗普总是一厢情愿地认为,只要提高进口产品关税,国内制造业就会发展起来。但是,据彭博报道,一旦进口汽车25%的关税开始征收,美国汽车行业每年可能会损失100万辆汽车销量——这还只是预计损失的最低水平。
LMC Automotive研究公司高级副总裁舒斯特(Jeff Schuster)预计,本土汽车制造商将承担进口汽车税至少一半的成本。他表示,若将这25%的成本上升全数转嫁消费者,可能会扼杀约200万辆汽车的销量,相当于美国年销量10%以上。
上月,特朗普下令调查进口汽车,外界认为,他可能以国家安全为由对进口汽车进行贸易惩罚。因此,这一举动迅速招来了汽车制造商、经销商和共和党议员的共同批评。
一些分析人士原先认为,这只是对加拿大、墨西哥和欧盟进行贸易施压的一种谈判策略,打嘴炮而已。但特朗普随后在魁北克举行G7峰会上怒怼加拿大总理特鲁多(Justin Trudeau),导致双方关系越发紧张。人们不免担心,特朗普会不会在一气之下,将曾经的威胁付诸行动?
舒斯特认为,从过往表现看,特朗普一开始可能只是夸夸其谈。但在美国对进口钢铁、铝材征收关税后,其他国家准备采取对等手段后,“局势开始升级”。
通用汽车CEO 芭拉(Mary Barra)周二向记者表示,通用汽车正在密切关注贸易谈判,不过,当被问及25%的进口车税将有什么影响时,她没有直接回答。LMC估计,通用汽车今年将在美国销售116万辆进口汽车,约占该公司总交付量的39%。
根据舒斯特的预期,如果特朗普开始征收关税,美国消费者可能会有三种反应。一些人会把目光投向二手车市场,尤其是那些折旧轻微的二手车;一些人会关注价格更低的国产汽车;还有一部分人会推迟买车计划,因为就目前而言,还不知道关税是短期施行还是长期政策。
特朗普此次引用了1962年《贸易扩张法案》第232条,下令对汽车进口进行调查。早前特朗普征收钢铝关税,依靠的同样是这一条。
不同点在于,美国金属生产商是全球生产过剩和价格低迷的受害者,施加保护手段,还说得过去。但美国汽车市场相对健康,虽然2016年,美国汽车销量从创纪录的近1760万辆下滑,但LMC预计今年的销量仍将保持强劲,达到1710万辆,且上月的平均汽车售价达到创纪录的3.3万美元。
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