躲过山竹却没躲过你！港铁首遇多条线路信号故障 上万通勤者主演返工2.0

香港地铁周二(10月16日)遭遇延误，原因是四条主要线路同时出现了前所未有的信号故障，造成车站混乱，并给早晨高峰时段成千上万的通勤者带来不便。

早些时候，这家亚洲金融中心的铁路运营商港铁集团(MTR Corp .)表示，周二早间有三条线路必须通过人工操作，使火车减速，使得列车延误时间高达40分钟。后来，该公司宣布，第4条线路也遭到延误。

港铁营运总监Lau Tin-shing向记者表示，此举令列车每12至15分钟一班。

Lau先生向公众道歉说:“今天的列车运行服务只提供了我们通常在高峰时段提供的服务的20%至30%。”

港铁呼吁乘客使用其他公共交通工具，因为港岛线、荃湾线、观塘线及将军澳线的总行车时间较长。

在一些车站，该公司暂停了自动扶梯，以阻止更多乘客涌入拥挤的站台。人们手持雨伞，看着手机，等了30多分钟。

这些延误导致了列车拥挤不堪，迫使通勤者寻找公共汽车和出租车。有些通勤者表示：躲过了山竹的影响，却没躲过列车“离线”的影响。

100多名乘客被困在彩虹站台。虽然该公司早些时候曾表示，观塘线服务将每12至15分钟一班，但大约半小时内都看不到列车。

当一辆车最终到达时，乘客们试图挤进已经满载的车厢。

职员Fung yee-ling女士表示，她担心老板会责备她上班迟到。

她说：“如果下一班列车来了，我还是上不了，我就换其他的交通方式。但我听说乘公共汽车的乘客也遇到了交通堵塞。”

列车中断对道路交通产生了连锁影响，从旺角亚皆老街到东区海底隧道的行车时间为83分钟，而通常在上午11时只需要花费25分钟。

何文田等其他地区亦面临高峰时段的交通挤塞。

打车服务优步(Uber)需求旺盛，从何文田到铜锣湾的车费为220港元(合38.60新元)，是正常收费的两倍。

有轨电车服务也受到影响，数以百计的市民在北角的有轨电车车站排队等候。队伍排得太长，已经到了下一站。

45岁的市场营销人员Li Wai-yu女士从彩虹前往观塘，她表示，她相信，尽管有延误，乘坐港铁仍会更快。

“地铁的问题导致道路上严重的交通堵塞。我别无选择，”她说。

上午九时二十五分，港铁宣布，由于岛上信号系统故障已得到解决，港岛铁路的正常列车服务正逐步恢复。坚尼地城站与柴湾站之间的列车服务，每隔六至八分钟一班。

港铁亦要求拟在红磡过境的乘客改乘巴士，而不要选择乘坐港岛线。在红磡站，人们看到大量人群涌向巴士。

Lau先生表示，车队于周二上午5时30分左右注意到信号故障，当时他们正开始为三条线路准备服务。

他说:“因此，观塘线、荃湾线和港岛线的列车无法控制列车速度。由于安全第一的原则，(我们)只能以低速手动操作的方式来运行服务。”

Lau先生表示，该公司只提供了通常高峰期提供的20%至30%的服务，并呼吁其他公共交通运营商提供额外服务。

他表示，在他的记忆中，这是三家地铁公司首次同时受到这种延误的影响。他补充说，公司将对这一事件进行评估。

Lau 先生说，地铁公司于上午六时二十分发出红色警报，通知有关部门及其他公共运输公司有关情况。

香港运输及房屋局局长Chan Fan在电台节目后分别表示，当局已呼吁其他公共交通服务供应商在故障修复期间加强服务。

当被问及港铁会否因3条线路同时发生故障而面临更严厉的处罚时，Chan先生表示，政府会跟进铁路营办商的“特殊”情况，然后作出决定。

行政长官林郑月娥星期二在行政会议前发表讲话时，呼吁雇主不要惩罚迟到的员工。她指出，地铁的延误不是工人可以控制的。

她表示:“如果铁路故障导致工人上班迟到……我呼吁雇主要考虑周全。”

林郑月娥表示，她将敦促港铁公司改善故障预防措施，但她承认不知道是什么原因导致故障。

“我不知道今天的问题是什么——它是机械问题吗?”或人为造成的?”她说。

港铁是香港交通的中流砥柱，根据该公司网站的数据，港铁工作日的平均载客量约为580万人次。