传言成真！南航退出天合联盟 2019年完成过渡后将搭档美国航空

南航退出天合联盟。今天，南方航空官微发布了一份公告。公告显示，南航自2019年1月1日起将不再续签天合联盟（SkyTeam）协议，2019年内完成各项过渡工作。

公告称，此举主要是南航基于自身发展战略的需要、顺应全球航空运输业合作模式的新趋势作出的决定。

而天合联盟则表示，尊重南航的决定，这反映出正在发生变化的航空运输业现状，以及正在演变中的世界航空联盟发展的态势。

此前据Aviation Week报道，南航正在考虑转投另一个航空联盟的可能性，其管理层已经下发问卷收集内部员工对于退盟的看法。现在看来这一消息并非空穴来风，退出天合联盟后，南航将加强与美国航空等全球先进航空公司的合作，努力推进双边、多边合作，建立新型合作伙伴关系。

对航空联盟稍微有些了解的人，想必都听说过天合联盟、寰宇一家和星空联盟这三家的大名。从航司质量和规模来看，短期内很难撼动三大联盟的地位。

而且，三大联盟各有其特点。天合联盟在国内优势比较明显，除了国航被星空联盟招至麾下，南航、东航和厦门航空均属于天合联盟阵线。

2007年11月15日，中国南方航空公司加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

2017年3月末，“南美”联姻传闻终成现实。南方航空发布公告，以15.53亿港元向美国航空公司发行2.7亿股H股股份，美航则以美股5.74港元的价格认购南航H股。这也为两家合作埋下了伏笔。

航空联盟成员之间，“代码共享”（Code-sharing）是最为常见的合作形式。出于开拓市场的需要，加入联盟是大型航空公司的必经之路，通过代码共享、航线联营、常旅客计划等手段可以完善航线网络，提升客户体验。