中国电动汽车初创企业大挖特斯拉墙脚 马斯克后院起火

特斯拉公司现在在中国招聘人才，而中国公司也在特斯拉后院挖墙脚。

特斯拉首席执行官埃隆•马斯克上周出席了上海的奠基仪式，这标志着这家工厂将成为中国首家完全由外国汽车制造商拥有的工厂。与此同时，在特斯拉的硅谷社区，现在大约有十多家中国电动汽车制造商在这里招兵买马，瞄准马斯克的前同事。这些资金充足的初创公司正在收购工厂，在公共道路上测试原型车，并在旧金山湾区布置豪华办公室。

“每个人都想成为下一个埃隆·马斯克——中国的埃隆·马斯克，”特斯拉公司当时的联合创始人马丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)说。在中国电动汽车制造商SF Motors Inc.收购了他在特斯拉之后创立的公司后，他曾在该公司董事会任职。

招揽特斯拉前雇员的王者是法拉第未来(Faraday Future)。这家初创公司由前中国亿万富翁贾跃廷创立，去年开始在加州汉福德一家翻新的轮胎工厂开始运营。在领英上的搜索结果显示，法拉第未来有70多名员工有过在特斯拉工作的经历，法拉第未来经常夸耀自己聘用了像特斯拉知识产权和诉讼部门前负责人Jeff Risher这样的“顶尖人才”。

腾讯支持的初创公司拜腾最近筹集了5亿美元资金。拜腾聘请特斯拉前高管Tom Wessner担任全球供应链高级副总裁。拜腾在加州圣克拉拉有一间办公室，在洛杉矶有一间新的人工智能实验室，雇佣工程师从事研发工作。

这家新兴的汽车制造商定期邀请中国贵宾参观其硅谷办公室。

拜腾的发言人Andrew Hussey说，“人才就集聚这里。”该公司计划今年在中国推出第一款量产车型，并计划从明年开始在美国销售一款电动SUV。

Pitchbook的数据显示，去年对中国电动汽车制造商的风险投资几乎翻了一番，达到64亿美元。许多特斯拉的追随者已经开始寻求与马斯克的本土竞争对手结盟。

埃伯哈德是一家中国电动汽车初创企业聘请知名人士的极致例子，尽管他的前雇主SF Motors听起来不太像一家中国初创企业。

2007年被马斯克从特斯拉赶下台的埃伯哈德，在2017年将另一家初创公司InEVit Inc.出售给SF Motors时，并没有意识到自己正被一位中国亿万富翁招募。SF Motors的母公司是重庆小康工业集团股份有限公司，这是一家总部位于中国的汽车及其零部件生产商。SF Motors由重庆小康董事长张兴海之子经营。

“如果你能在中国销售一辆具备西方元素十足的汽车，那么同样的一辆车可以多卖30%，”埃伯哈德说。“怎样才能获得西方元素?在硅谷开一家公司，雇西方人。”

自从马斯克的公司壮大以来，挖特斯拉人才变得越来越容易——他在10月份发推文称，“特斯拉团队”包括4.5万人——而且往往会定期裁掉部分高管和其他员工。得到北京的青云创投投资的Lucid Motors Inc.，聘请了特斯拉负责汽车工程的前副总裁Peter Rawlinson担任首席技术长;搬到了特斯拉工厂对面的大型工厂;并从沙特阿拉伯的公共投资基金筹集了10亿美元。

位于广州的电动汽车制造商小鹏汽车去年从阿里巴巴集团、富士康科技集团和IDG Capital等公司获得了9亿多美元的投资，在谷歌附近设立了一个山景办公室。小鹏汽车董事长何小鹏招聘了四名特斯拉员工，其中包括前特斯拉雇员机器学习专家Gu Junli。

位于上海的蔚来汽车去年在美国进行首次公开募股后，将其位于圣何塞的办公室规模扩大了一倍。该公司称已向客户交付了1.1万多辆汽车，市值约为70亿美元。领英上显示该公司具有00多名拥有特斯拉工作经验的员工。该公司拒绝对特斯拉的任何关联发表评论。

彭博社、中国研究主管Nannan Kou表示，大多数中国电动汽车厂商都是科技公司，它们的优势不是来自制造汽车的经验，而是来自对中国消费者行为的理解。

“他们的竞争优势在中国，”他说。“对他们来说，美国市场是锦上添花。”

然而，这种主场优势在未来几年可能会受到冲击。马斯克表示，特斯拉上海工厂有望在年底前开始生产Model 3。大众汽车也在与当地一家合作伙伴建设一家生产电动汽车的工厂。

“硅谷的办公室和特斯拉前雇员的产生的影响已经不如以前了，”Kou说。“流行的车型、炫酷的功能、有效的生产能力和稳定的销售收入是目前的关键。”

中国的马斯克追随者能否找到在美国销售的途径，这是另一个悬而未决的问题。监管、劳动力和供应链将面临挑战，更不用说面临的贸易摩擦了。

此外，中国的电动汽车制造商必须抵御外国汽车制造商在华相互挖走人才的行为。在特斯拉上海的破土动工仪式上，马斯克表示，今天聘用的一名中国工程师最终可能成为特斯拉的首席执行官。