印度的电动汽车野心一直在增长,并且在考虑现实情况的基础上也进行了修订。在政府宣布计划在2030年之前使该国完全使用电动汽车后,随后又其修改为30%。从那时起,一些地方政府、公司、创业公司和投资者一直在发展电动汽车解决方案。
然而,雷诺印度,福特汽车印度,现代汽车印度和梅赛德斯奔驰等公司已经提出了进入印度的担忧,除非印度的电动汽车政策更加清晰。
同样,由埃隆·马斯克领导的电动汽车巨头特斯拉一直是印度人热爱的梦想。特斯拉Model 3的粉丝就包括Paytm的Vijay Shekhar Sharma和Flipkart联合创始人Sachin Bansal。
而现在,马斯克本人已经在Twitter帖子中表示,他“希望今年能够进入印度,如果不行,明年一定去!”
这不是马斯克第一次表达他对向印度扩张的兴趣。2018年11月,马斯克暗示他的公司计划在明年年底前在印度、非洲和南美建立“部分业务”,目标是在2020年进一步扩张。
2017年年中,马斯克试图探索特斯拉对印度的出口,然而,在2017年9月有报道称特斯拉已向政府寻求扩张进入印度后,并没有明显的行动来推动这一扩张。
最近,出租车公司Ola创建了一个电动汽车部门Ola Electric,并筹集了56美元。与此同时,由Arvind Kejriwal领导的德里州政府提出,将在全球范围内竞标两组约375辆电动巴士。这是州政府部署的1000辆公共汽车的第一阶段。
Ather Energy,Hero Electric Vehicles,Twenty Two Motors,Emflux Motors,Ultraviolette Automotive是电动两轮车领域的一些参与者,他们一直在积极尝试,努力站稳脚跟。
尽管对印度的电动汽车领域看好,但由于缺乏适当的充电基础设施,在印度道路上使用电池供电的四轮车可能并不容易。根据电动汽车制造商协会的报告,近年来印度的电动汽车销售增长了37.5%。
报告主要分析了中国电动汽车行业的发展背景;电动汽车行业的发展环境;国际电动汽车的发展状况;中国电动汽车行业的发展状况;不同类型电动汽车的发展状况;电动汽车重点...
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