挣钱太难？滴滴网约车抽成平均19%仍在亏损 去年亏了109亿

网约车的出现方便了人们的出行，但在前期的“补贴期”过后，许多人都发现叫网约车是越来越贵了。经常听说乘客付给滴滴的费用比司机实际收到的费用高一大截，那么滴滴平台服务费究竟收了多少呢?

据滴滴出行官方微信消息，22日，滴滴网约车执行总裁陈熙表示，滴滴国内收取的平均平台服务费率(即俗称的“抽成”)约为乘客实际支付车费的19%。

陈熙介绍，受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响，每笔订单会收取不同比例的平台服务费，2018年第4季度，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%，其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的，平台不收费。

陈熙强调，平台服务费率有高有低，并不是每个订单都统一收19%。“滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%，其中费率较高的订单虽然占比不高，但比较容易被传播，使大家形成了一个印象，以为平台每单(或者平均)费率都是25%”。

据陈熙介绍，滴滴收取服务费是用于维持平台的运营。

2018年第4季度，滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水(乘客实际支付车费总额)的21%，其中返给司机的奖励约占7%，业务运营相应经营成本约占10%，纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%。

也就是说，各类成本费用的总和(21%)超过实际收取的服务费(19%)，其间的差额(2%)由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。

“作为一家企业，这种状态无法长期持续，否则总有一天会因为资金消耗完而不能继续正常运营。我们只有做到商业上可持续的运营，才能长远地、更好地服务用户和司机。但目前现实中，亏损仍是整个网约车行业的普遍现象。”陈熙称。

“6年来还没有实现过盈利”，这是滴滴CEO程维在2018年9月上旬发布的全员信中的话，程维还表示，“公司已将抽成的绝大部分返还给了司机和乘客，整体对应的成交金额毛利率只有1.6%”。

据滴滴今年2月曝光的财务数据显示，公司2018年全年亏损高达109亿元，也就是说，滴滴每天亏近3000万元。

根据前瞻产业研究院分析，我国网约车起源于2010年易友用车的正式上线，及至2018年上半年，网约车的用户规模已经增长至2.99亿人，较2017年底增长26.5%。2018年底用户规模在3.12人左右。

市场交易额也一路高歌猛进。根据德勤数据，2017年我国网约车交易额已经突破2000亿元，2018年的交易额预计在2678亿元左右。而未来，随着人们生活品质的不断提高，其出行结构的不断改变，网约车作为一种便捷灵活的交通工具，势必还有巨大的发展空间。前瞻认为，2022年国内网约车市场交易额有望突破5000亿元，行业发展前景十分可观。