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前瞻无人机产业全球周报第21期:华为之后,美国要对大疆下手了?

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 Emma Chou • 2019-05-23 17:40:48 来源:前瞻网 E3028G0
100大行业全景图谱

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上周,美国以国家安全为由将华为列入“实体清单”,引发科技圈震动,随后又有报道称,美国政府盯上了中国无人机品牌大疆创新。

国际快递公司DHL与亿航达成协议,发布无人机物流解决方案,在首次试航中,单程派送时间从40分钟大幅缩短至8分钟;另一面,Alphabet旗下的Wing将于今年夏季在芬兰提供无人机交付服务,看来无人物流很快就要来了。

我们都知道无人机虽然科技属性满满,然而却非常脆弱,操作不当或者发生意外从空中掉,容易砸到人或者建筑引发安全事故,苏黎世大学开发出了一款可躲避的无人机,有动态物体来撞会迅速做出反应。

而日本高校给出了不同的解决方案,给无人机旋转的螺旋桨臂装上轮子,撞到地面时可变成机器人车,十分炫酷。

欲知详情如何,请跟前瞻经济学人一起来看看吧!

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华为之后,美国要对大疆下手了?

近日, CNN的一篇最新报道称,美国国土安全部对来自中国无人机品牌发布了一份“警告”,称中国制造的无人机可能正在向中国制造商发送敏感飞行数据,这构成潜在风险。

虽然这份“警告”并未点名任何企业,CNN却认为美国国土安全部的靶子应该就是中国知名无人机品牌“大疆”,因为美国和加拿大有近8成的无人机是大疆生产的。

大疆创新方面回应称,大疆技术的安全性已经在全球得到反复验证,其中也包括美国政府和美国领先企业的独立验证。当用户使用DJI大疆创新的无人机或其他技术产品时,所生产、存储和传输的数据都完全由用户掌握。

两年前,大疆也遭遇过美国军队的禁用警告。当时,无人机专业网站sUAS News的报道称,美国军方因为信息安全的考虑,要求所属机构"全面停止使用大疆无人机,且卸除所有其应用程序,移除所有电池或储存影音,保存相关设备等待进一步通知"。

当时在接受BBC的采访时,大疆美国公司发言人Adam Lisberg表示,“美国军方在停用大疆无人机前,事先未跟大疆沟通过,而我们民用无人机用于和平目的,并非军事用途或采用军事标准设计。我们没有向军方客户推销我们的产品……如果美国军方正在使用我们的产品完成他们的任务,我们不仅不知道他们的身份,也不知道他们用来做什么。"

有趣的是,2018年9月24日,美国另一家无人机网站Drone Girl披露,美国空军8月17日在联邦政府采购网站刊登声明,表示将采购35架大疆无人机,型号为Mavic Pro Platinum。在解释为何采购大疆的例行报告中,白纸黑字是这样写的:“完成任务是我们首要的考虑因素,而其他品牌的无人机无法满足执行多种任务时所需要的条件,如气候适应性、相机分辨率和续航时间等。此外,采购、使用和维护无人机的性价比也是选定该款无人机的重要考虑因素。” 文件还透露,大疆无人机目前已经有空军特种作战单位在使用,8个中队共装备了15架。

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DHL中国首条无人机配送航线获批,单程派送时间将缩短80%

国际航空快递公司中外运敦豪(DHL)近日与中国本土创新智能飞行器公司亿航达成协议,发布了国内全自动智能无人机物流解决方案,并成功实现首航。首条无人机配送服务航线从DHL位于广东省东莞市的寮步服务中心到松山湖片区,全程飞行距离约8公里,使用亿航天鹰(Falcon)物流无人机进行派送,可将单程派送时间从40分钟大幅缩短至8分钟。

大疆Spark 2无人机被曝光,支持全景模式及4K视频拍摄

近日,据外媒报道,大疆正在研发新一代消费级无人机Spark 2。据悉,Spark 2将支持全景模式及4K视频拍摄,这意味着该其拍摄效果将更加显著。从外观来看,Spark 2是由黑白两色组成,看起来更简洁明了。而功能则在Spark的基础上进行了升级改造,由2轴云台升级为3轴云台,并且支持ActiveTrack 2.0和2倍数码变焦功能。其还采用了新的电池设计,这意味着飞行的续航能力得到进一步提高。据有关人士估计,Spark 2的飞行续航时间将可以达到18分钟。而在这之前,Spark的续航时间则是14到16分钟。

中外运敦豪与亿航发布全自动智能无人机物流解决方案

国际航空快递企业中外运敦豪国际航空快件有限公司与中国专业智能飞行器解决方案提供商亿航智能签署战略合作协议,并发布了国内首个全自动智能无人机物流解决方案。同时,利用该解决方案为中外运敦豪客户定制的无人机快递服务成功实现首航。双方还将探讨针对未来市场需求的第二代智能物流无人机解决方案的开发,以提升包裹的载重以及航程范围等。

共100多架无人机,济宁组建供销飞防联盟

济宁市供销系统组建银鸢飞防大队,通过市场化整合省内外100余架无人机,组建济宁供销飞防联盟。借助科技手段提升为农服务能力。今年年初,济宁市供销社投资近300万元购置30余架无人植保飞机及配套运载车辆,成立济宁供销银鸢飞防大队。以鸢飞大队为基础,通过市场化整合省内外100余架无人机,组建济宁供销飞防联盟。“自成立飞防联盟以来,围绕种植大户需求,目前整合湖北、湖南、辽宁、内蒙等100余架无人机,在小麦一喷三防工作中,统防统治面积已达10万亩,目前已经辐射到汶上、宁阳、梁山、郓城、嘉祥等地。”嘉祥县梁宝寺镇供销社主任韩玉军称。

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苏黎世大学研新型无人机 可躲避动态物体撞击

据科技网站The Verge 5月16日报道,苏黎世大学的研究人员发明了一款新型可躲避的无人机。与商用四轴飞行器相比,这款配置了动态视觉传感器。传统相机每秒记录一定数量的帧,并将其传递给软件进行处理,而动态视觉传感器只在其视觉范围内的像素发生强度变化时发送数据。这意味着它们使用更少的数据和更低的延迟。换句话说,更快的响应时间。

无人机使用旋转的螺旋桨臂 撞到地面时可成机器人车

近日由以色列本-古里安大学科学家研发的的新型四轴飞行器具有多种功能。这种无人机能像常规四轴飞行器一样飞行,但当撞到地面时会将其螺旋桨臂变为轮子,从而继续移动。这种无人机被称为FStar(飞行蔓延调谐自主机器人)。当以无人机形式运行时,就像一个普通的四轴飞行器一样,使用一组四个水平推进器来产生向上升力并在空中向任何方向移动。但是它的螺旋桨臂也是一组四个旋转轮,由同一组四个无刷电机驱动。这些轮子可以将无人机机身抬离地面,使其像机器人车一样行进,速度可达每秒8英尺(2.6米/秒)。

研究表明:加入RFID技术的无人机读取率超过95%

近几年,随着RFID技术在生活中的应用越来越多,有些科技公司将无人机和 RFID(射频识别)技术做结合,提高无人机的智能化程度。加利福尼亚理工州立大学(Cal Poly)研究项目发现,使用RFID读写器的无人机可以以95%至100%的准确率读取附着在钢钻或公用管道的标签。油田通常需要存放成千上万的管件(用于钻井作业的钢管),这些管件存放在油田的不同区域,因此库存管理是一个非常耗时的工作。使用RFID技术,当RFID读写器在电子标签标记物品范围内,便可实现读取。

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雷神公司研制反无人机激光武器

据外媒报道,雷神公司正在研制反无人机激光武器。该系统使用光学和红外传感器截获锁定目标,一旦系统锁定目标,操控员就可验证截获信息进而发射高能激光束摧毁目标。据了解,该激光武器主要用于打击恐怖组织使用的重量小于20磅(9公斤)的无人机,也可攻击重量在20-55磅(9-24公斤)的无人机,经一次充电可连续4小时攻击30个无人机目标。此外,该系统可配装在四驱越野车上,使得作战人员能够深入敌军操控无人机的战术区域。但截至目前,系统还不能在机动中发射激光,雷神公司正在对此进行改进。

Alphabet旗下的Wing将于今年夏季在赫尔辛基提供无人机交付服务

Alphabet旗下的Wing将于2019年夏季开始在赫尔辛基进行无人机交付服务。该公司表示,在未来几周内,它将在该市的Vuosaari区部署一小批无人机,在那里他们将从便利店运送商品到住宅和多户住宅社区。据了解,Wing将与两个零售合作伙伴合作,它们是美食超市Herkku食品市场和Cafe Monami餐厅 ,它们将通过Wing无人机运输重达3.3磅的物品,最远距离为6.2英里。

曼彻斯特大学“无襟翼”无人机试验成功

据外媒报道,BAE Systems与曼彻斯特大学合作开展的无人机开发已经达到了一个新的里程碑。今年5月初,MAGMA无人机(UAV)成功完成了试验,证明了其“无襟翼”飞行技术的能力。因此,MAGMA被认为已经成为航空历史上首例使用超音速空气喷射的飞行器,这项技术改善了低速控制飞机的复杂任务。在MAGMA的最新试验中,展示了两种所谓的“无襟翼”吹气方法:从飞机发动机吸入空气并通过特殊形状的机翼尾翼周围的狭窄槽超声吹动以控制飞机;通过在喷嘴内喷射空气来控制飞机,以使排气喷嘴偏转并产生控制力。

DOCOMO研发飞艇式无人机 无螺旋桨/无机翼更安全

日前,NTT DOCOMO宣布已经开发出一种飞艇式无人机,可以通过超声波振动安全地在空中飞行,在家庭、音乐厅和其它室内空间有很好的应用前景。不同于传统的无人机需要螺旋桨和机翼,DOCOMO的无螺旋桨、无翼无人机飞艇只需要氦气就能保持在空中。此外,DOCOMO可以前进、后退、向上或向下推动,其原理是由几个小模块产生的超声波振动推动空气流动促使其运行。

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2018年工业无人机专利申请量达1208件

根据前瞻产业研究院发布的《中国工业无人机行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》,工业无人机是指作为一种高效便捷的辅助手段来替代原有工具以服务于各行各业的日常工作中的无人驾驶的航空器。近几年来,工业无人机得到了大众的广泛关注,但受制于行业技术的发展水平,目前,行业市场规模仍有待进一步开拓。据统计,2018年,工业无人机专利数量达1208件。

据统计,2012-2017年,中国行业专利技术呈快速增长的趋势。2012年,工业无人机行业专利技术申请量仅21件,至2017年工业无人机行业专利技术申请量达319件,其年复合增长率达72.31%。截至2018年末,我国工业无人机行业专利技术申请量达306件,同比上年略有下降。

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西北工业大学专利申请最多

从专利申请人的角度来看,截至2018年末,我国工业无人机行业专利技术申请量最多的是西北工业大学,专利数量达338件,占比达6.5%;其次是广东容祺智能科技有限公司,专利数量达319件,占比达6.13%;排名第三、四、五的分别是深圳市科比特航空科技有限公司、广东工业大学、合肥工业大学,专利申请量分别达105件、92件、91件。

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FAA调整对消费类无人机的管理

据FAA网站2019年5月16日公告,根据美国国会推行的《2018 FAA重获授权法案》,FAA正在实施对消费类无人机飞手管控的改变。

消费类无人机仍可无需获得FAA特别认证和使用权,即可在400英尺(122米)高度下不受控空域飞行,但现在在机场附近不受控空域飞行需要事先获得FAA授权,且在所有受控和不受控空域飞行均需遵循所有空域限制和禁令。

新规定显示,在机场五英里(8千米)范围内飞行时需要事先获得授权,这取代了前规定中的需要通知机场运营商和机场空管塔台等条款。除非具体通知,空管机构将不批准消费类无人机在机场受控区域飞行的个案需求。为保证国会批准的消费类无人机豁免受限运行,FAA将在全国受控空域内特定“弹性试点”开辟临时空域授权。弹性试点列表发到并按期更新。

这些试点在无人机系统设施地图上以蓝点标注。地图标注了受控区域中无人机可安全飞行的最大高度。未来,消费类无人机操作员将从FAA获得受控空域飞行授权。FAA目前使用地空授权和通告能力(LANNC)系统,适用于在FAA小型无人机规定(107部)范围内的非消费类无人机。FAA正在升级LANNC以将消费类无人机纳入系统。但目前,消费类无人机想在受控空域飞只能前往弹性试点。

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