特斯拉又被起诉了!据报道,一名50岁男子在使用特斯拉的Autopilot高级驾驶辅助系统时出车祸身亡。 该男子家人提起诉讼并要求赔偿超过15,000美元。
据报道,这名男子名叫Banner,是第四个在使用Autopilot时死亡的人,这也是第二起因Autopilot涉及致命车祸起诉特斯拉。今年5月,特斯拉被38岁的Wei Huang一家起诉,在驾驶Model X时使用Autopilot,撞上入匝道分隔器后,后来不幸身亡。
今年3月1日,Banner在佛罗里达州的一条高速公路上以每小时68英里的速度行驶。他的特斯拉Model 3与一辆拖车发生严重碰撞,车顶都撞没了。最终,这辆车在距离撞击地点1600英尺(488米)的地方停了下来。
5月,美国国家运输安全委员会在一份初步报告中透露,在碰撞发生前约10秒,Banner开启了Autopilot。该机构表示,在事故发生前不到8秒,他的手没有被检测到放在方向盘上,这可能会促使汽车的自动系统发出警告。
特斯拉对事故的描述略有不同。该公司表示,它告诉美国国家运输安全委员会(NTSB)和美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration),这辆车的数据记录显示,Banner “立即把手从方向盘上拿开”。这意味着班纳没有遵守该公司要求司机在使用Autopilot时把手放在方向盘上的指示。(而这一说辞与首席执行官埃隆•马斯克经常公开宣传的理念不一致。)
但是NTSB的语言——“没有发现司机的手”——为Banner在撞车时把手放在方向盘上留下了可能性。Autopilot的用户经常会收到一个警告,要求他们在握着方向盘的时候给方向盘施加压力,因此确切细节仍然不知。美国国家运输安全委员会还表示,“无论是初步数据还是视频都表明,司机或ADAS执行了规避动作。”
Banner这起事故与2016年发生在盖恩斯维尔附近的另一起特斯拉撞车事故惊人地相似。当时,约书亚·布朗(Joshua Brown))驾驶的特斯拉Model S,在佛罗里达高速公路上与一辆左转弯横穿车道的牵引拖车相撞。事故发生时,特斯拉的Autopilot系统处于开启状态。
布朗驾驶的汽车有一个完全不同版本的Autopilot,它依赖于以色列公司Mobileye的技术。 但碰撞中的相似之处表明特斯拉没有解决,无论驾驶员是否存在潜在故障,Autopilot识别牵引车能力的问题。
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