前瞻电动汽车产业全球周报第32期：法兰克福车展的尴尬，电动汽车的曙光

法兰克福车展20余巨头缺席 新车频频“触电”

作为全球五大车展之一，今年的法兰克福车展经历了十足的尴尬。全球车市产业衰退，让大量车企丧失了宣传的热情，本届车展参展面积大幅缩水，丰田、通用、PSA、FCA等20余家日美巨头缺席，几乎全靠自家德系车企撑场。

在场内遇冷的同时，场外还传来了抗议声。在场馆外，德国绿色环保组织发起了万人规模的示威，抗议德国政府并没有采取有效的措施遏制失控的二氧化碳排放问题。

不过，环保问题也是电动汽车发展的机遇。在多家车企缺席的同时，剩下的厂商频频“触电”。宝马集团在车展开幕前发布了氢燃料电池概念车宝马i Hydrogen NEXT;梅赛德斯-奔驰品牌本次首发的新车中，电动车占大比例;大众纯电动ID系列的首款量产车型ID.3是其主要亮点之一;奥迪公司也发布了新一代电动概念车奥迪AI:TRAIL。

传统汽车衰微，新兴电动汽车不断增加的趋势，在这届车展上体现得特别明显。

工信部修改“积分办法” 上调新能源积分比例

9月11日，工信部发布了《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定(征求意见稿)》。本次《征求意见稿》提出，2021-2023年新能源汽车积分比例要求应从8%、10%、12%变为14%、16%、18%，2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求再另行公布。

市场监管总局：中国已构建电动汽车标准体系

9月11日，在国新办举行的中国标准化改革发展成效有关情况发布会上，国家市场监督管理总局副局长、国家标准化管理委员会主任田世宏介绍称，中国已构建电动汽车标准体系，规范了电动汽车产业发展。我国电动汽车标准共132项，其中国家标准有84项，行业标准48项。

海南省电动汽车充电设施标准10月1日起实施

9月9日，由省住建厅、省消防救援总队联合编制的《海南省电动汽车充电设施建设技术标准》公布。新标准提出了多项要求，比如引入非停车位空间、增建部分防火隔墙等。据介绍，该标准适用于海南省新建、改建、扩建和既有建筑物配建的电动汽车自用充电设施、专用充电设施、公用充电设施的规划、设计、施工和验收，今年10月1日起实施。

天水投入96辆纯电动公交车 每年减碳7700吨

9月10日，天水羲通公交旅游集团在天水中心客运站举行了充电站启用暨新能源纯电动公交车投放运营仪式。到目前为止，全市已投放新能源公交车380辆，占车辆总数的61%。此次投放运营的96辆新能源纯电动公交车，预计每年可减少二氧化碳排放量7700余吨。天水市为其专门配套建设的1万千伏安大型集中式充换电站，设置充电桩32座。

2019年1-8月我国新能源汽车产销均增长3成多

中国汽车工业协会11日发布信息显示，1-8月我国新能源汽车产销达79.9万辆和79.3万辆，同比增长31.6%和32%，增速比前7月有所回落。不过就8月而言，我国新能源汽车产销量呈现环比小幅增长态势：当月产销完成8.7万辆和8.5万辆新能源汽车，环比增长2.9%和6.4%，同比下降12.1%和15.8%。

新能源乘用车销量7.1万辆 造车新势力占近9%

上周，乘联会发布2019年8月新能源乘用车销量分析。分析显示，8月新能源乘用车批发销量7.1万辆，同比下降15.5%;纯电动乘用车批发增速同比增长0%;插混车型同比下降46%。2019年1-8月新能源乘用车批发71.4万辆，同比增速41.7%。此外，2019年，新势力车企销量逐步逼近9%份额，蔚来、小鹏汽车、威马汽车、合众、零跑等正在逐步进入量产阶段。

北汽新能源前8月销量8.8万辆：销量下滑可控

9月9日晚，北汽蓝谷发布产销快报称，8月份子公司北京新能源汽车股份有限公司销量为10705辆，同比增长12.8%;1-8月累计销量为88373辆，同比增长26.03%。虽然如此，但实际表现其年销22万辆的目标仍有很大差距。北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋表示，北汽新能源并不打算下调销量目标，因为“目前的市场表现，还在可控范围之内”。

北汽纯电动车EU7全面量产 续航里程451公里

9月9日下午，北京汽车纯电动EU7在北汽广州公司总装车间宣布全面量产。这是北汽EU5之后，EU系列的第2款车型。北京汽车官方提供的数据显示，新车三围尺寸为4805mm*1835mm*1528mm，轴距达到了2785mm，确保了车内空间表现;续航里程方面，EU7在NEDC工况下的综合续航里程达到了451公里，续航偏差率做到了同级别最低。

宝马集团看好中国市场 明年推出首款电动SUV

在12日开幕的2019年德国法兰克福国际车展上，宝马集团首席财务官尼古拉斯.彼得表示，宝马集团对中国电动汽车市场的发展感到乐观，旗下首款纯电动SUV车型预计明年秋季将在沈阳投产并销往全球市场。

丰田采购50000套松下电池 装配中国混动车型

据路透社援引知情人士报道称，丰田汽车已开始在中国销售的部分插电式混合动力车型中使用松下设计的电池。上述知情人士表示，丰田今年在中国推出的新款花冠和雷凌插电式混合动力车使用的是松下的圆柱形电池。丰田已经预定了50000套柱型锂离子电池。

中国充电基础设施运行良好 建设区域较为集中

中国电动汽车充电基础设施促进联盟11日透露，中国充电基础设施运行良好。截至2019年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩45.6万台，其中交流充电桩26.5万台、直流充电桩19万台、交直流一体充电桩549台。其中，江苏、北京、广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津建设的公共充电基础设施占比达74.7%。

国网湖南电动汽车公司完成首笔充电站电量交易

近日，国网湖南电动汽车公司通过多次上门走访，向用户介绍该公司在电动汽车充电负荷参与电力市场化交易方面的优势，成功与娄底市公共交通有限公司签订了售电合同，按计划完成了电量购买、零售结算模式确定、偏差电量转移、电费缴费等电力交易流程，实现零电量偏差考核，完成了电力交易全流程操作。

奔驰中国电池工厂年底投产 将为EQC车型供货

近日据外媒报道，戴姆勒股份公司董事会主席康林松表示，奔驰中国电池工厂将在今年年底投产，该工厂主要为奔驰EQC车型供货，EQC也将于年底国产下线并上市。2017年7月，戴姆勒与北汽集团签署合作协议，计划共同投资50亿元人民币，在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，采用国产电芯，供应给北汽新能源和北京奔驰车型。

美国部分州向电动汽车主收费比汽油税高275%

根据Consumer Reports发布的最新报告，虽然理论上电动车主享有不支付汽油税的福利，但他们在对美国26个州的电动车费用进行深入调查之后发现，阿肯色州、科罗拉多州、密西西比州和阿拉巴马州向电动车车主收取的费用要比汽油税分别高198%、197%、158%和127%。德克萨斯州和亚利桑那州也计划制定费用，比汽油税高出212%和275%。

新排放法规推动 欧盟电动车销量或超100万辆

据外媒报道，环保组织Transport & Environment预测，为避免遭到新排放法规的处罚，车企正加大电动汽车的产量，欧洲地区的电动车或插电式混动汽车的销量明年有望超过100万辆，也就是去年该地区销量的4倍。据了解，欧盟规定车企必须将平均CO2排放量降低到每公里95克，一旦未能达标，那么超标的每克将面临95欧元的罚款。

蔚来美国年内第2轮裁员 解雇硅谷数十名员工

近日有外媒报道称，蔚来汽车刚刚实施了年内针对美国雇员的第2裁员。由加州就业发展部的文件中可知，蔚来本次将解雇该公司位于加州圣何塞硅谷办公室的 62 名员工。这次裁员已经是蔚来今年在美国进行的第二轮裁员，今年5月，蔚来曾裁员70名员工，关闭了位于旧金山的一个办公室。根据财务档案，截至2019年初，该公司在硅谷有640名员工

特斯拉正式进军冰岛市场 设立首家服务中心

9月9日，特斯拉正式进军冰岛市场，并在雷克雅未克地区设立了首家服务中心。与此同时，特斯拉Model S、Model X和Model 3 3种型号的电动汽车也正式开始接受冰岛消费者的在线预订。当前，冰岛的发电几乎100%使用可再生能源，这使得电动汽车变得更加清洁。

马斯克发誓改善物流：车辆将运送至配送中心

据外媒最新消息，特斯拉首席执行官马斯克本周与员工举行了电话会议，他在会上强调，特斯拉需要加快电动车出厂速度，解决物流问题。在此之前，特斯拉汽车在交付前，往往会一直停在工厂。马斯克告诉员工，从下个季度开始，在从生产线下线之后，特斯拉将立即将这些车辆运送到当地的配送中心，方便消费者随时取车。

大众集团发布ID.3 到2028年上线70款纯电动车

在2019年大众之夜上，大众集团宣布了对电动化的战略规划并发布了旗下ID品牌首款纯电动量产车ID.3。根据规划，10年后，大众集团在欧洲和中国的汽车销量中，电动车将占到一半的比例。同时在2028年，集团将上线70款纯电动车，旗下所有品牌累计销售纯电动车数量将达2200万台。

大众高层确认基于MEB平台打造入门级小型车

据autocar报道，大众汽车公司正致力于推出一款入门级电动车，售价低于1.8万英镑。此前有媒体透露，大众计划基于其全新的MEB电动化平台开发一款入门级小型掀背车。这款车型将被命名为ID 1或ID 2，以符合该公司新电动汽车系列的编号惯例，其大小将与大众Polo相当。

大众汽车拿出600亿 3-5年内整合软件研发部门

据彭博社报道，大众汽车计划在未来3-5年内，投资约80亿欧元(约626亿元)整合其分散在12个汽车品牌中的软件研发部门。这一举动将提高大众汽车12个汽车品牌的零部件和关键技术的共享程度，提高IT部门效率。 按照传统车型设计，大众至少拥有来自200个不同供应商操作软件控制单元。

日产进军电动跨界车领域 新车2021年登陆美国

据外媒报道，日产旗下目前虽已有两代Leaf电动汽车，但这家计划在下一款电动汽车的计划中将重点转移到时下大热的跨界车上。来自 Automotive News 在上周末发布的一篇报道指出，美国经销商表示，日产上月向他们展示了一款配有电动传动系统的紧凑型跨界车。报道指出，该车将于2021年登陆美国市场。

福特将在欧洲推出电动汽车 今年8款明年9款

在法兰克福车展期间，福特汽车宣布了面向欧洲市场的电动车战略。福特表示，今年将在欧洲地区发布8款电动车，并且预计在2022年底前，电动车的销量超过传统燃油车。另外，除了今年推出的8款电动车，福特计划到2024年在欧洲再推出9款电动车。福特还将在欧洲地区与6家的能源供应商建立合作，以提供家庭充电及清洁能源服务。

宝马称没有i3换代计划 专注于推出新电动车型

据英国《金融时报》报道，宝马销售和营销总监彼得•诺塔表示：“目前还没有i3车型继任者的具体计划。我们现在正在将电气化更多地推向主流市场。” 据悉，宝马将转而专注于将电动车技术应用于其他车型上，同时计划推出新的纯电动汽车。不过，诺塔补充称，该公司将继续生产i3车型。

宝马将打造全新独立M性能车型 或为电动车型

据the Driver报道，宝马M系高性能车部门负责人马库斯·弗拉齐在接受采访时表示，宝马公司正开始敲定一款全新独立M性能车型的计划。这一特定品牌的车型不会延续之前的M系列，属于全新开发的、独立的车型，不与其他车系共用一个平台，是由M性能部门研发的专属车型。

现代、起亚投资Ionity 加入欧洲电动车充电网络

据外媒报道，在宝马、戴姆勒、福特、大众和保时捷加入Ionity充电网后，现代和起亚也将加入进来，起亚集团于周一宣布了对Ionity进行投资的消息。目前，Ionity网络在欧洲总共拥有140个充电器，另还有50多个正在建设中。等到2020年，这一数字将增加到400个，其目标是在高速公路每隔75英里就能有一个充电站。

博世：电动车业务订单超1000亿 今年增速仍高

9月10日，汽车零部件供应商博世在法兰克福车展上宣布，自2018年初以来，博世已经获得价值约130亿欧元(约合1021亿元人民币)的电动车业务订单。凭借这些订单，博世的财务表现在市场形势严峻的环境下依然稳健。博世称，2019年的汽车与智能交通技术业务销售额将略低于上一年，但总体业务增速仍高于全球汽车产业。

EDAG推出新组件缩短电动汽车开发周期3-4个月

据外媒报道，德国独立工程服务商EDAG集团为电动汽车研发出一个可伸缩的地板组件，该组件SCALEbase预先定义的唯一内容就是车辆前轮与后轮之间的距离，其他所有长度和宽度都可以改变，因而能够伸缩，适用于所有中档和豪华间电动汽车车型。此部件可以让汽车制造商的开发周期至少可以缩短3-4个月，还能大幅削减预算。

国机智骏GX5开启预售 预售价12.58-14.98万元

9月11日，国机智骏GX5正式开启预售，预售价12.58-14.98万元。新车搭载一台为永磁同步电机，最大功率90 kW，峰值扭矩280 N·m。动力电池采用三元锂电池，容量为46.4 kWh，NEDC工况续航338公里。充电方面，新车在快充模式下电量从30%充至80%需要40分钟，慢充条件下，从0充满需要7.5个小时。

国机智骏GC1开启预售 预售价7.88-9.38万元

9月11日，国机智骏GC1正式开启预售，预售价7.88-9.38万元。GC1搭载了一块36.2 kWh的电池，NEDC工况续航300公里，在快充模式下将电量30%充至80%需要30分钟。

国机智骏GC2开启预售 预售价7.48-9.08万元

9月11日，国机智骏GC2正式开启预售，预售价7.48-9.08 万元。该车的电池组容量为36.2 kWh，NEDC工况续航300公里，在快充模式下将电量30%充至80%需要30分钟。

东风本田艾力绅锐正式上市 售价29.48-32.88万元

9月11日，东风本田艾力绅锐·混动在杭州正式上市，该车共有3款配置，售价29.48-32.88万元。动力方面，艾力绅锐·混动全系搭载本田第三代i-MMD混合动力系统，该系统由2.0 L阿特金森循环发动机和E-CVT变速箱组成，最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m，驱动电机最大扭矩达到315 N·m，系统综合最大输出功率为158 kW，综合油耗仅为5.9 L/100 km。

长城风骏7EV开启预售 预售价25.68-26.68万元

9月12日，长城旗下首款纯电动皮卡风骏7EV正式预售，预售价格25.68-26.68万元。风骏7EV搭载一台永磁同步电机，最大功率150 kW，峰值扭矩300 N·m，百公里加速时间为9秒。续航方面，该车动力电池容量为60.76 kWh，NEDC工况续航里程为300公里。

格力再联手银隆设立国创能源 加速布局新能源

9月10日，格力电器联手株洲中车、银隆新能源等5家企业，共同投资设立了国创能源互联网创新中心(广东)有限公司，其中格力电器持股75%，株洲中车持股8%，银隆新能源持股5%，格力电器董事长董明珠担任新公司董事长。该公司的业务范围有局域能源互联网领域内的能源路由器、光伏化直流化设备及新能源设备等。