大数据时代 宝马大众艰难转型应战资深数据玩家谷歌苹果

大众决定深入量子计算领域，宝马当前也在建造巨型数据中心。本周博世更是宣布建造芯片制造厂，为无人驾驶车提供芯片。

欧洲汽车制造商和汽车零件供应商正在加强其计算能力，也就是所谓的大数据，在这些企业向数字化转型及研发无人驾驶技术时大数据将起到非常重要的作用。

大数据时代，新型汽车需要收集上千辆汽车信息进行分析，做出可以便利交通出行，节省燃料，解决安全隐患的决策。

对于这些一直集中在生产上的传统汽车企业来说，大数据时代给他们带来了机遇也带来了挑战。

“要对这么多数据进行分析超出了我们当前的处理能力，”宝马人工智能部副总裁Reinhard Stolle：“传统控制工程技术应付不来这么复杂的状况。”

大数据对所有汽车制造商都是一个挑战，德国企业由于其高端客户对最新科技的要求对大数据的需求更为迫切。

同时，在提高计算能力方面这些德国企业也遇到了劲敌—硅谷科技企业可是大数据方面的行家。而且，将精力向大数据方面转移也给了苹果和谷歌可趁之机，这两家公司都在研发无人驾驶技术。

大众在尾气排放丑闻后试图重新回归其汽车界技术领先者的位置。近期大众加入多家国际汽车制造商的行列，成为加拿大量子计算先驱D-Wave Systems的客户。

虽然有专家对量子计算是否真的有用表示质疑但D-Wave在理论上能以前所未有的速度处理大量信息。大众首席信息官Martin Hofmann对此深信不疑。

Hofmann在接受采访时说：“对我们来说，量子计算象征着新技术时代的到来。”