中商飞周新民：国产飞机尚处于导入期，建议加大对国产飞机发展政策支持【附飞机制造行业发展现状分析】

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近日，2024年民航工作征求意见座谈会在京召开，旨在贯彻落实中央经济工作会议精神，听取行业单位代表对民航工作的意见建议，科学谋划未来一个时期民航发展思路。如何更好服务国家战略，切实提高我国民航核心竞争力，是与会代表讨论的重点。

中商飞副董事长、总经理、党委副书记周新民表示，国产飞机目前尚处于市场导入期，建议加大对国产飞机发展的政策支持，围绕国产飞机买和用两个关键环节，研究出台针对航空公司、机场等配套激励政策，同时进一步增强适航审定能力，支持国产飞机“走出去”，更好地服务国家战略。

——中国民用飞机交付量快速增加

对于民用飞机来说，我国国内的一级民用飞机制造商只有航空工业集团和中国商飞两家。根据两家企业的社会责任报告，近年来我国民用飞机的交付量在不断上升，2021年，我国民用飞机的总交付量共计590架，较2020年增多了90架。

——中国民用航空机队规模不断增大

从民用领域的航空机队数量来说，近年来我国航空机队的整体规模不断上升。根据民航局的统计数据，2021年末我国航空机队的数量为4054架，较2020年新增151架。

根据空客最新的全球市场预测，未来二十年，中国的航空客运量年均增长率将达到5.2%，是全球平均水平的近两倍，中国新飞机的需求量将超过9000架，占全球同期新飞机需求总量的23%。如何保障机队运行的安全和效率，同时支持中国民航发展的路线图是空客的崇高使命。

长城证券研报认为，作为高端制造业的代表，大飞机项目具有产业链长、关联度高、辐射带动作用大等特点，发展和研制大飞机项目能够有效地带动产业技术升级，推进我国民用航空产业化进程，全面带动我国航空产业化发展。

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