马斯克再一次称中国基建令人难以置信！美国建高铁有多难？【附中国高铁行业技术专利分析】

图源：摄图网

1月22日，马斯克再次在社交网络上赞扬中国的基础设施建设，这真是令人难以置信。

一位网友在X平台上分享了重庆轨道交通3号线自动变轨的“神奇操作”视频，马斯克评论称：“总的来说，中国的火车和基础设施令人难以置信。”

马斯克多次对中国的基础设施给予赞扬，此前他还表示，中国的高铁让人难以忘怀，建议美国用户有机会的话可以去实地感受一下。

目前，美国最快的火车客运是连接波士顿到华盛顿特区的东北走廊线路阿西乐特快（Acela），该线路是美国唯一一条设计时速超过200公里的路线（平均时速仅为110公里）。

与之相比，中国、日本、法国、德国等高铁大国的高铁运行时速都超过了300公里。其中，中国高铁列车的最快运行时速达到350公里，是全球高铁运行速度最快的国家。

此外，曾得到马斯克看好的超级高铁创业公司Hyperloop One也已经关闭。2020年，Hyperloop One曾在拉斯维加斯进行了首次也是唯一一次的载人测试，但最高时速仅达到100英里，远远低于目标水平。

根据最新消息，该公司已经解雇了大部分员工，并试图出售剩余资产，包括测试轨道和机器。该公司还关闭了洛杉矶办事处。负责监督资产出售的剩余员工被告知，他们的工作将于2023年12月31日结束。

我国高铁营运总里程位居全球第一

2019年底，中国高铁营运里程达3.5万公里，率先超额完成“十三五”规划目标，“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网正加密成型。截至2021年底，我国高铁营运总里程突破4万公里，跃居全球首位。

技术来源国分布：大部分均来源于中国

截至2023年，我国是全球第一大高铁技术来源国，高铁专利申请量占全球高铁专利总申请量的70%左右;其次是美国，美国高铁行业专利申请量占全球高铁行业专利总申请量的8%左右;欧洲专利局、日本、印度和韩国分别位居全球第三至第五的排位，高铁行业专利申请量分别占全球高铁行业专利总申请量的4.8%、3.3%、2.3%和1.7%，与我国高铁行业专利申请量差距较大。世界其他国家及地区合计高铁行业专利申请量占全球高铁行业专利总申请量的9.3%左右。截至2022年11月25日全球高铁行业技术来源国分布情况如下：

统计说明：①按每件申请显示一个公开文本的去重规则进行统计，并选择公开日最新的文本计算。②按照专利优先权国家进行统计，若无优先权，则按照受理局国家计算。如果有多个优先权国家，则按照最早优先权国家计算。

专利申请人竞争：西南交通大学夺得桂冠

截至2023年，全球高铁行业专利申请数量TOP10申请人分别是中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中铁工程装备集团有限公司、中国铁建重工集团股份有限公司、中铁十二局集团有限公司、中国高铁设计集团有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中铁建工集团有限公司和中铁十一局集团有限公司。

全球高铁专利申请数量TOP10申请人汇总如下：

注：未剔除联合申请数量。

中国科学院技术科学部院士翟婉明表示，中国铁路未来还将继续探索更高速度（运营速度）的可能性。翟婉明指出，速度提高是一个方向，另外一个发展方向就是智能化，实现智能化要依靠现代智能技术，人工智能技术在其中的应用不可限量。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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