大众中国CEO：中国市场差异性巨大，在华主要燃油车将全部向新能源汽车转型【附新能源汽车行业竞争分析】

（图片来源：摄图网）

在1月24日举行的大众汽车集团(中国)新年媒体沟通会上，董事长兼首席执行官贝瑞德表示, 鉴于中国市场巨大的差异性，大众汽车集团将继续在华投资燃油车型，且所有主要燃油车型均将向新能源汽车转型。此外，大众还将在中国推出最新的插电混动技术，能够实现超过100公里的纯电续航。

几天前一汽-大众曾表示，2024年的汽车销量目标在190-200万辆之间，同时将加快电动/混动车型落地。

此外，贝瑞德在去年的世界新能源汽车大会上也曾表示，大众将继续加强在燃油车市场中的优势地位，并将其延展至新能源汽车领域。他介绍说，去年大众汽车在中国燃油车市场的份额已经提升至20%，未来几年还将推出新车型来强化产品阵容。同时，大众汽车正在推进混动车型的发展，通过混动化向新能源汽车转型。

早前,马斯克曾警告德国的大众汽车和美国的通用汽车等传统汽车厂商,他表示，如果这些厂商不尽快转型为自动驾驶电动汽车，将会面临被淘汰的危险。

随着环保意识的提高和政府对新能源汽车的推动，中国新能源汽车市场已经成为全球最大的市场之一。更多的传统汽车厂商加入到新能源汽车领域，不仅推动了技术创新和产品竞争，也为消费者提供了更多选择。大众汽车集团的转型决定将进一步加速新能源汽车在中国市场的普及和发展。

——全球各国新能源汽车渗透分析

世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2021年已经达到8.5%水平，其中中国新能源渗透率达到13%，德国达到23%，挪威达到70%的渗透率。美国仅有4%，日本仅有1%。因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。随着美国加大新能源的渗透，世界新能源车进入强势发展的新阶段。

——中国新能源汽车市占率居全球第一

从市占率来看，2022年全球新能源汽车市占率达13.3%，其中，中国新能源汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低，未来市场空间相对广阔。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，新能源汽车融合了绿色能源、人工智能、互联网和大数据等多项变革技术，成为新技术落地应用的重要载体，将充分发挥绿色低碳发展的效能。他预计，到2024年中国的新能源汽车保有规模将接近3000万辆，其中纯电动车辆将占比约80%。仅今年1至10月，全国新能源汽车的碳减排量已经达到6876万吨，预计明年全国新能源汽车的碳减排量将超过1亿吨。

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