雷军：为小米汽车上市做最后冲刺准备，我们路测冬测反馈结果非常好【附智能汽车行业现状分析】

（图片来源：摄图网）

3月7日, 小米集团董事长兼CEO雷军在2024年全国两会期间接受媒体采访，他表示，“我和同事正在为小米汽车上市做最后的冲刺准备。这段时间，我们进行了大规模的路测，以及在黑河极寒条件下的冬测，从结果看，各方面反馈非常好。” 雷军指出，中国智能电动汽车产业已经从跟跑到并跑，再到领跑，科技创新是推动产业创新的关键。

3月6日下午，雷军表示。“我在这里保证，我们全力以赴一定把小米汽车干好、干成，不让全国的用户失望。”

小米集团宣布造车时，雷军曾承诺，这将是他人生中最后一次重大的创业项目，愿意押上自己的战绩和声誉，为小米汽车而战。

按照规划，小米SU7预计在2024年上半年上市，目前正在进行小规模量产。而外界对小米汽车的关注主要聚焦在价格定位上。

在1月2日的微博上，雷军发文称，“小米SU7，同档谁与争锋?”，并回复网友关于价格的提问：“50万以内，有对手吗?”。

他早前接受采访时表示，定价确实会有点贵，小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑。

当前，我国汽车产业正处于快速发展的阶段，电动化、网联化、智能化已经成为汽车产业的发展潮流和趋势。在这一大背景下，我国政府正在加快推动智能网联汽车的发展。国家多次出台配套政策和标准，旨在推动智能汽车行业的发展。这些政策的实施将为智能汽车行业提供更多的发展机遇和支持，推动我国智能汽车行业朝着更加成熟和先进的方向迈进。

——智能汽车演进路线

智能汽车是集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，将环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，是典型的高新技术综合体。目前，我国智能网联汽车正处于协同式智能交通与自动驾驶阶段，而到2025年后，将进入智慧出行阶段。

——智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向

2020年2月，工信部、发改委等11部门联合发布了《智能汽车创新发展战略》，指出将推动新技术转化应用。开展军民联合攻关，加快北斗卫星导航定位系统、高分辨率对地观测系统在智能汽车相关领域的应用，促进车辆电子控制、高性能芯片、激光/毫米波雷达、微机电系统、惯性导航系统等自主知识产权军用技术的转化应用，加强自动驾驶系统、云控基础平台等在国防军工领域的开发应用。

——我国智能汽车产业园分析

目前，我国规模以上的智能汽车产业园区共有22个，分散在湖北、北京、江苏、上海一带，全国范围来看，我国智能汽车产业园聚集度尚低。

在2023年的全国两会上，全国人大代表冯兴亚、何小鹏等提出了加快推动智能驾驶汽车发展、探索加快自动驾驶应用落地体系化保障等建议，引起了人们对智能网联汽车产业高质量发展的关注。工业和信息化部答复称，将积极稳妥开展智能网联汽车准入试点，并继续推动修订道路交通安全法，以明确自动驾驶汽车上路通行、交通事故处理及责任分担等内容，为智能网联汽车产业发展提供更加有力的法律法规支撑。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，发展智能汽车不仅是战略选择，也是产业发展与社会发展的需要，智能化决定了汽车革命下半场竞争的胜负。他指出，中国智能汽车产业的发展有三大支撑力量：电动化、信息通信、大数据、大模型与人工智能。他呼吁加快明确智能汽车发展技术路线，全链条规划建设汽车智能化供应链，并提出了一系列支持智能汽车发展的具体措施，包括明确汽车芯片发展战略、加快汽车软件领域的战略性布局、支持跨界力量全面参与汽车智能化进程等。

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