
(图片来源:摄图网)
1月22日,宁德时代在“天行二代轻商”新品发布会上发布了天行II轻商低温版电池,这是轻型商用车领域首款实现量产的钠离子电池产品。
宁德时代此次发布的45kWh钠离子电池包,以175Wh/kg的能量密度和突破10000次的循环寿命,率先通过GB 38031-2025新国标认证。但其真正的颠覆性体现在极端环境下的可靠性:在-40℃极寒中仍可保持90%可用电量,-30℃冻透状态下实现"即插即充",彻底破解北方商用车冬季续航衰减、充电困难的行业痛点。
根据中国证券报记者独家获悉的信息,宁德时代钠电池已完成在江淮小卡和中型VAN(面包车)的冬标测试,明确于2026年7月启动批量量产,同步推出充电与换电双模式。
宁德时代首席技术官高焕透露,钠电池将在2026年二季度推广至乘用车市场,首款搭载车型为广汽埃安旗下产品。随着产能爬坡与技术迭代,规模化效应将驱动成本下行,逐渐会规模化推广至乘用车、商用车,以及储能甚至工程机械等领域。
钠离子和锂离子电池的研究均起始于20世纪70年代,但近年来,随着储能需求的日益增长,低成本储能电池技术的需求愈发紧迫,钠离子电池研究在近十年内突飞猛进。

从工作原理上看,钠离子电池与锂离子电池相似,主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作,以钠离子嵌入化合物作为正极材料,是一种可二次充电的电化学钠离子电池。
在资源方面,钠具有显著优势。钠的地壳丰度是锂的1000多倍,分布均匀,提炼成本仅为锂的1/20,且不受地缘政治影响。而锂资源分布不均,南美三角地区占全球储量的70%,价格波动剧烈。这使得钠离子电池在原材料供应上更具稳定性和成本优势。
性能上,钠离子电池同样表现出色。除了前文提到的低温性能,其循环寿命超10000次,安全性极高,穿刺锯断不起火。这些特性使得钠离子电池在储能、工程机械等领域具有广阔的应用前景。
由于钠离子电池的较低成本和资源优势,它成为锂电池的潜力替代技术,吸引了大量投资和研发资源。当前,国内多家头部储能企业都积极布局,推动钠离子技术的创新和应用。代表企业包括国轩高科、比亚迪、中航锂电、时代新能源等,均已进入钠离子电池领域。

尽管钠离子电池具有诸多优势,但目前其商业化发展仍面临挑战。根据EVTank的数据显示,2023年中国钠离子电池实际出货量为0.7GWh,尚未步入规模化发展阶段。总体来看,我国钠离子电池商业化发展路径亟待进一步探索。

锂电池目前仍是应用最广泛、市场份额最高的电池技术。根据市场数据,锂离子电池整体占据约80%的市场份额,在多个核心领域占据绝对主导地位。在新能源汽车领域,动力锂电池占全球锂电池产量70.8%。
2024年中国锂电池出货量占全球超80%市场份额,成为全球锂电池生产大国。
不过,钠离子电池产业已进入从样品验证到商业化落地的关键阶段。北京中科海钠科技有限责任公司总经理李树军认为,2026年钠电池将进入规模应用阶段,商业价值开始凸显,可显著降低用户全生命周期成本。随着规模扩大与能量密度提升,钠电池成本有望在未来两三年内降低一半,实现可持续的商业化路径。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国钠离子电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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本报告前瞻性、适时性地对钠离子电池行业的发展背景、供需情况、市场规模、竞争格局等行业现状进行分析,并结合多年来钠离子电池行业发展轨迹及实践经验,对钠离子电池行...
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