“高铁院士”谈高铁早晚要涨价 盒饭卖得贵竟是这个原因

衣食住行关系国计民生，在两会上自然是很受关注的一个话题。尤其是中国幅员辽阔又人口众多，每次春运期间的人流量都堪称世界级人口大迁徙。火车票不好抢，高铁票抢不到，交通问题该如何改善也是难题之一。

这次全国人大代表、中国中铁股份有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕出现在两会，之前他就曾因屡次直言铁路体制的某些弊端引发关注。这次被问到未来高铁票会不会涨价的时候。他表示“早晚要涨，但不会乱涨。涨价要考虑情况，要有限度。并且春运期间是不会涨价的。”

王梦恕补充说目前的中国高铁票价仍和最初运行时保持一致，“票价六年没变，但是社会物价水平六年间有一定比例上涨。”“现在的高铁票价是‘福利’性质，高铁系统200万职工是靠铁路系统在其他方面的盈利来养活。”不过他也强调 “我们会通盘考虑全国情况，确定不同地区的涨价比例”。

虽然目前的高铁票是在压低价格，但也有网友对高铁并不买账，他们表示：“应该多发展一些Z字头T字头的线路，速度不慢又便宜，长距离睡一晚就到，省事，短途也不比高铁慢多少，经济实惠。”不少人反映某些线路只能买到高铁票，买不到或者不好买更便宜的动车票和普快列车票更像是“被高铁”。对此王梦恕回应说，目前国家铁路线路负荷有限，没有快慢车同时“套跑”的空间。未来有计划在东部沿海建设“双复线”轨道，让票价区间更合理。

而且表示高铁的政策是：“‘先建设后发展’、‘以建设带发展’，即使一个乘客都没有的线路也不会停。”

有网友也提出了在高铁上用餐费用贵的问题，比如这张高铁上45元的盒饭与15元的盒饭的对比图，价格差了好几倍但对比很强烈啊。

王梦茹也解释说之所以买这么贵，是因为最初的时候盒饭并没有在考虑范围之内。“最开始搞高铁的时候，想着速度这么快，旅程时间很短，没考虑供餐问题。”但是现在意识到了乘客的这个需求，为了弥补不足也有了相应措施。据王梦恕介绍，目前高铁上的供餐业务都是分包经营，铁路部门正在想办法给列车组加配餐车，收回供餐服务的管理权。“我们已经在做了，这需要一个过程。”