马云马化腾郭台铭抢一块钱的生意抢疯了 共享单车还能火多久

共享单车真的很红，政协委员骑着共享单车开两会，业界大佬纷纷投资，马云、马化腾、郭台铭纷纷砸钱。这一块钱的小生意，难道是一场新的商业革命?

2017年腾讯、华平、红杉猛砸了2.15亿美元给摩拜，又获得了郭台铭旗下富士康的战略投资，再获得新加坡主权基金淡马锡、亚洲最大对冲基金高瓴资本的“加持”。一把D轮可谓“梅花三弄”，累计豪掘超3亿美金。

而竞争对手OFO转眼引进DST、滴滴等多位豪强入局，一笔4.5亿美元的D轮艳惊四座，创下了业界单笔融资的天价记录。

而名不见经传的共享单车永安行，突然被马云入局，借助蚂蚁金服、IDG、深创投之手投下A轮，祭出免押金的杀手锏，瞬间颠覆市场。

阿里虽然来晚了，但是永安行脑白金蓝临门一脚也搅乱了共享单车的市场，让小红车、小黄车、小蓝车十分生气。

共享单车一块钱的生意真的有那么吸引人吗?共享单车不停地被人放气门、割龙头、贴广告、扔进河里，二维码甚至还被贴上广告。乱象频出，这个生意真的很赚钱吗?

至于素质这个问题，不仅仅是中国，全世界都很常见。

不过共享单车竞争如此激烈，摩拜OFO真的有赚钱吗?膜拜表示现在还没有盈利模式，四处融资只是为了边续命边赚钱。OFO的创始人戴威表示，有的城市已经有40%的净利，2017年就可以赚钱了。

而商业大佬们纷纷出手，大概都是看上了共享单车这门生意。租车费虽然有的5毛有的1块，但是垄断起来就是笔大生意。

据称一辆OFO回本只需要1到2个月，而摩拜单车需要10个月。就算单车被毁的再厉害，也能够弥补成本了。另外随着国民素质和政府规范的管理，共享单车赚钱是大概率事件。

摩拜与OFO的用户量已经突破1000万，对应押金已经高达29.9亿和9.9亿元，这么一大笔资金，足以利用现金赚取丰厚的金融利益。

另外就是大数据了，滴滴投下OFO，因为双方数据都源于手机双方都能互补。腾讯选择摩拜，因为单车内精细化的GPS数据，结合腾讯地图进行深度挖掘。

而这些大数据汇聚成数据洪流后，也成为道路规划改造的新考量。

共享单车乱停乱放的情况，已经开始大量设置智能推荐停车点，这些都是大数据辅助城市规划。

而共享单车背后的数据价值，远非表面那么简单。

共享单车能实现互联网创业、制造企业、骑车人三方多赢，前景十分光明。同样共享电动车和共享骑车也如雨后春笋一样冒了出来，一旦共享单车商业成熟，直接将进入共享汽车的时代。