中型轿车硝烟四起：全新凯美瑞、雅阁、索纳塔谁更值得买？

直到2016年，中型轿车是美国轻型车市场上畅销的产品。而情况随着买家涌向跨界SUV发生重大转向，这种SUV相比轿车费用较低，还具有更多的实用性。这并不意味着汽车制造商正在放弃中型轿车。相反，他们必须保持他们最畅销的中档轿车新鲜感和竞争力。

买家放弃十大畅销款中型车，转向跨界车

2017年秋季将要发售的三款高端2018款中型轿车，全部来自亚洲品牌。韩国品牌现代索纳塔在阿拉巴马州蒙哥马利组装。日本品牌丰田凯美瑞在肯塔基州乔治城组装。日本品牌本田雅阁在俄亥俄州的玛丽斯维尔组装。有人会说这些轿车是美国路上最多的车型。

所有这三款车都是优秀的汽车，而所有这三款车都试图撤下典型的无背中档车型。雅阁和凯美瑞都是全新款。索纳塔主要重新设计前脸和屁股。所有这三款车都比以往更有表现力。

丰田凯美瑞

丰田的长期销售冠军，凯美瑞中型轿车，是2018全新版。 由于这款标志性的品牌线长据销售排行榜榜首，但是经常因为沉闷无聊而被嘲笑，2018款凯美瑞表现更加出色，而且在智能显示仪装饰中，至少是真正的运动风格。 丰田毫无疑问希望最新款凯美瑞的外观帮助它脱颖而出。

丰田通过2018款凯美瑞中型轿车推出丰田新全球架构平台。 TNGA平台将用于在乔治城建造的其他丰田汽车：雷克萨斯ES理想豪华车和丰田Avalon大型车。 当Avalon在2018年搬迁到平台时，他们预计会将RAV4搬迁至工厂。 下一代丰田汉兰达跨界SUV和丰田Sienna小型货车可能会迁移到TNGA平台，并继续在印第安纳州普林斯顿生产。

新凯美瑞更有吸引力的一部分来自于其比例较低。 近年来，轿车的座椅位置通常越来越高，尽力赶上大受欢迎的SUV：视野大、进出方便，还有椅子式驾驶座位。 然而，由于市场对SUV的偏好现在已经很成熟，轿车的份额正在迅速下降，丰田看到了让凯美瑞再次成为真正受欢迎车型的机会。 毕竟，那些想坐得高的人，无论如何也会买到一辆丰田的SUV。 如果凯美瑞的销量(丰田自己承认)预计会落后全能的SUV手中，那为什么不让凯美瑞与其高调的SUV阵容更不一样呢?

所以，新款凯美瑞的座椅和车顶高度比以前低约一英寸，比之前的凯美瑞更加时尚，更具投资性。座位位置也更加运动风。内饰是一个巨大的进步，更具吸引力，采用昂贵的材料、纹理、形状和颜色，极大提高了拥有凯美瑞的欲望。当然，丰田也没有忽视技术。虽然缺乏安卓车载系统和Apple CarPlay，丰田最新的具有标准应用程序组件和标准导航功能的Entune 3.0信息娱乐系统使用起来也是十分方便。值得注意的是，丰田的TSS-P安全技术组件包括向前碰撞警报自动制动，自适应巡航控制和车道保持辅助系统，是每辆凯美瑞的标准配置。

凯美瑞的基础发动机拥有206马力，2.5升四缸。它的V6选项是301马力的3.5L V6与8速自动变速箱配合。

虽然这一代人将不再拥有丰田的销售冠军(正在被RAV4接管)，但它肯定是最具吸引力和最迷人的凯美瑞。

本田雅阁

全新2018款本田雅阁中型轿车借鉴了最新款凯美瑞，但这并不是一件坏事。像2018款凯美瑞一样，2018款雅阁也搭乘一个全新的平台，配备较低的座位高度和较低的车顶线，放弃了上一代试图将中档轿车与类似SUV内饰结合起来的目标。像凯美瑞一样，雅阁在本田的销量冠军正在转向SUV车型，即CR-V。与上一代相比，最新款雅阁将不会因为任何固有的缺陷而失去销量，而是因为市场偏好已迅速转向SUV。

对于喜欢轿车多过SUV的人来说，雅阁是真正的赢家。其较低的座位和车顶线并不会导致内部空间较小;客舱和货舱都比上一代的尺寸有所增加，部分原因是轴距更长，这也提高了汽车的外观比例。说到比例，从侧面看新款雅阁，就很难认同奥迪A7了;其背部车顶线和尾部——结合起来轴距更长——充分展现了轿车的豪华外观。

多亏了这种豪华外观的造型，使得雅阁具有在近期本田产品中看不到的细腻。 本田的细节是新颖且有度的。 新款雅阁的视觉吸引力在于其比例和细节;本田最近其他款设计沉重并未用在这里。 与丰田不同，本田使用更多的亮点来突出格栅。 明朗的弧形从A柱延至后驱(类似于起亚远舰)。 身体下方线条流畅，从前轮开口穿过车门下端，并在后面筋膜上到达顶点。

新款雅阁与凯美瑞有所不同：其动力驱动策略。与使用传统自然吸气四缸和六缸发动机的凯美瑞不同的是，雅阁将采用192马力的1.5升直喷式涡轮增压发动机和252马力的2.0升直喷式发动机，取代上一代的V6。还提供了一种新的非涡轮2.0L混合动力四缸。实际上，几乎所有2018款雅阁将有自动变速箱： 1.5与CVT配对，而2.0配对了全新的十速单元。混合动力车将配对双马达e-CVT变速器。

像凯美瑞一样，拥有全面标准的安全技术配件是，每辆2018款雅阁都安装了本田安全超感系统(自动紧急制动，车道保持辅助，自适应巡航控制和交通标志识别)。信息娱乐系统也进行了升级，首次可以使用平视显示器。

现代索纳塔

现代索纳塔中型车在2018款型号上拥有很大的新鲜感。现在的索纳塔在从前卫2010款型号中被批评为过于保守。高层管理人员可能对2010款的成功感到惊讶，但是却无法一直一鼓作气。 2018款索纳塔在纠正这一战略错误方面做了很多工作。

前后款式全新。就像丰田和本田一样，现代公司采用了更富有表现力的格栅和前脸。他们将围绕格栅描述为“瀑布”。有两种不同的格栅纹理——水平和菱形网格。前面板由一侧流动的水平明亮条纹突显出来。现代将此描述为“双体船刀锋”。在简介中，索纳塔与凯美瑞和雅阁相似。即使表现得这样新鲜，汽车也看起来像所有新款凯美瑞和雅阁一样。

整个车内部的物料已经升级。 中心堆栈已经重新设计，人体工程学表现完美。现代公司已经找到了一种方法，使其盲点警告系统价格合理，并已在所有2018款索纳塔达到标准。

皮肤也有变化。底盘调校得到了改进，使得索纳塔成为操控性最好的汽车。驾驶感觉得到改善，驾驶感觉比以前更加绷紧，但不算差。后悬挂系统也得到升级。

索纳塔的基本发动机是185马力，2.4升4缸。 Eco模式拥有178马力，1.6升4缸涡轮引擎。 顶级发动机是245马力，2.0升4缸涡轮。 2.0L 涡轮引擎车辆拥有8速自动变速器。

竞争对手

在美国中档轿车市场上有十大竞争对手。 有三款于2018年全新或更新;有两款将在2019年发生重大变化;有三款在2020年将全新或发生重大变化。即使该业务部门受到跨界SUV流行的困扰，中型轿车部门仍将保持新鲜和竞争力。 新款雅阁看起来是一个真正的赢家，并承诺继续与凯美瑞争夺在中型轿车领域的销售主导地位，即使该领域本身正在下滑。索纳塔将坚守自己的底盘。 对于那些真正喜欢汽车(而不是SUV)的人来说，新款雅阁、凯美瑞和索纳塔则给他们打了一针兴奋剂。