保时捷电动轿跑Mission E量产版曝光 直指特斯拉

2015年法兰克福车展保时捷发布了一款名为Mission E的概念车，这是一款独立产品线的全新的四门四座电动轿跑。具体有何亮点，让我为你一一道来。

首先外观方面，前脸有别于任何一款现有保时捷的“青蛙脸”造型，个人觉得线条有点像保时捷旗舰超跑918 Spyder。

矩阵式四点LED大灯造型以及大灯和车身侧面翼子板隆起的造型使得Mission E造型独特，有别于任何一款大众旗下的车型。侧面线条简洁，一根腰线横穿整个车身，到了尾部线条有个很大的溜背造型，有点911的影子。而尾巴极为简单，贯穿式的led后尾灯配上自发光的Porsche的logo，设计极为简洁。细节方面，多处碳纤维部件以及并且取消B柱采用对开门设计。整车采用大量的碳纤维、钢材以及增强型聚酯纤维打造，四个轮毂也是碳纤维的，新车配备的锂电池位于车身前后轴之间，既降低了重心，又符合前后配重比平衡的要求，这辆车的底盘表现令人期待。

而动力方面，这辆电动轿跑以保时捷专有的电动跑车平台打造而成，自然享有保时捷的运动基因，配备保时捷特有的扭矩控制系统和四轮转向加四轮驱动技术，由前后轴各两台电机分别驱动四个轮胎，最高马力可达600匹，0-100公里加速时间约为3.5秒，0-200公里加速时间可在12秒内完成。

而内饰方面，由于是概念车，内饰的部分在量产的阶段可能会有一定的调整，但基本可以确定整辆车的基调。

整车内饰仿佛是奥迪加特斯拉的进阶版，整车科技感十足，五个经典保时捷圆形仪表盘可以随着驾驶模式的改变而改变主题。并且车内配备眼部追踪和手势控制功能。座舱的设计很太空飞船，因为电动车不需要传动轴通道，因为座位相应的就更宽大。依旧是保时捷经典的赛车桶型座椅，但由于mission E的定位不是跑车，故也兼顾了日常的舒适性，轻量化的设计不仅减轻了座椅的重量，并且可在动态模式的情况下为乘客提供稳定的横向支撑。

而车载屏幕则是硕大的液晶屏，贯穿整个仪表台的oled信息显示面板也是很抢眼。

而对于电动车最重要的充电以及续航问题，保时捷交出了不错的答卷。15分钟极速充电，可从无电量充至80%，续航达到400公里。当然那么快速的充电得益于保时捷的800V超高电压充电技术，当然你也可以选择家用的220V插座充电。最有噱头的是Mission E支持无线充电，未来保时捷会开发适用于私人车库的无线充电线圈 供Mission E车主进行无线充电。

而最新曝光的量产版Mission E正在进行路试，预计2019年正式亮相，新车采用纯电力驱动，并且提供三种动力车型可选，分别是408马力、544马力和680马力，传动方面匹配两档变速箱，兼顾了低速加速和高速巡航。新车的续航里程为480公里，在快充模式下，其电池可在15分钟内从0%充至80%。该车0-100km/h加速时间小于3.5秒。从谍照可以看出，概念车最大的亮点：对开门并没有出现在量产版的车型上，与其更多的是空气动力学的设计，整车看上去像一部新款的帕纳梅拉，但由于电动车的关系，内部空间应该比帕纳梅拉稍大。

虽然0-100公里加速没有特斯拉P100D那么变态，续航能力也没有特斯拉的高，但快充技术，高颜值以及保时捷的工艺品质，相信很多电动粉甚至保时捷粉都会乐意去买单的。

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