2017中国164家独角兽名单：全凭一双慧眼 知豆“老年代步车”华丽转身

3月23日上午，科技部火炬中心、中关村管委会、长城战略咨询、中关村银行联合发布《2017年中国独角兽企业发展报告》，164家企业上榜。其中，知豆汽车以12.6亿美元的估值排名第86位。

对知豆汽车的登榜，或许很多人士惊讶的。不同于其他新能源车企，作为专供微型电动汽车这一非主流市场的车企，知豆的发展之途可谓一路坎坷。知豆母公司新大洋在2013 年推出了知豆D1，由于没有资质，只得先转战欧洲市场。2014年，知豆和众泰合作，借其品牌在国内销售，但很快被众泰抛弃。2015年1月，吉利和新大洋合作，正式创办了知豆电动汽车有限公司，但是2016年7月，吉利也抛弃了知豆。

当时，市场对知豆未来命运的猜测不乏悲观的声音，但知豆内部的目光是坚定的。很快，2017 年初，知豆新能源汽车项目申请获得发改委批复公示，接着10月进入工信部公告，11月进入补贴推广名单，一连串动作过后漂亮转身，总算扬眉吐气。

由于档次低、续航短、驾驶体验较差，知豆汽车一直被嘲笑作“老年代步车”。但不得不承认，市场上确实存在不需要长距离出行，平时只出门买菜的“老年人”。当然，知豆能做大做强，靠得并不只是这个微小的市场。更值得学习的，是他们对政策的精准预知。

2013-2015年，国家对新能源汽车的补贴门槛是续航里程80公里/最高时速80公里以上，2013 上市的知豆D1续航120公里，2015年D2续航155公里，最高时速都是80公里，卡的比较稳;2016年开始，补贴标准提升为双100，知豆也正好把当年上市的D2S的最高时速提到了100公里，续航保持155公里。

前不久曝出 2018 年的补贴标准，对续航和能量密度都提出了要求，沉重打击了续航小于 200 公里的车型。而刚上市的知豆D3，以 210 公里的续航完全满足了要求。D3的能量密度151.5 Wh/kg，同样达到补贴标准。

知豆的每一款产品基本都完美踩点，达到国家政策补贴的标准，又不会过于先进，导致成本大幅提升，在政策与消费需求间达到了完美平衡。

目前，知豆正主推分时租赁业务。这种模式在欧美发达国家已经推行多年，因为能够有效缓解城市出行压力、减少汽车尾气排放、减少城市交通拥堵等，通常受到政府部门的支持和具有环保理念市民的青睐。

知豆作为一款完全是基于全新纯电平台开发的产品，在前装设备或智能功能设计上有更好的先天基因，较好的产品体验使其在国外分时租赁市场比较受欢迎，但更重要的是为其进入国内市场树立了良好的品牌背书，让鲍文光成为国际共享汽车试验的中国第一人。