2017中国164家独角兽名单：拆了好几辆特斯拉 小鹏汽车造出中国第一台量产互联网汽车

3月23日上午，科技部火炬中心、中关村管委会、长城战略咨询、中关村银行联合发布《2017年中国独角兽企业发展报告》，164家企业上榜。其中，小鹏汽车以15亿美元的估值排名第65位。

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队成员90%以上都是技术人员，主要来自广汽、宝马、兰博基尼、福特、标志雪铁龙等知名整车企业，德尔福等大型汽车零部件公司，以及三星、华为、微信等科技/IT公司。

2017年10月12日，小鹏汽车首款量产车型正式下线，在互联网造车行业中率先实现小规模量产，意味着小鹏汽车已经完成从研发到生产、销售以及售后的完整布局。

2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车。1月10日，小鹏汽车G3车型在美国CES国际电子消费展上全球首发。1月29日，小鹏汽车正式宣布启动22亿元人民币的B轮融资，获得阿里巴巴、富士康和IDG资本的联合领投。3月7日，小鹏汽车的首座超级充电站在广州建成。4月23日，G3车型在国内正式亮相。

小鹏汽车给市场最深刻的印象，一是推出了首款量产车，二是认真。

在这个互联网席卷一切的时代里，已经有100多年的汽车制造行业不可避免地与互联网产业碰撞到一起。然而，多数新兴电动汽车企业只凭借一份PPT和一辆改装车就获取了融资，但之后只是不停推出一辆又一辆概念车，迟迟无法有真正可以上路的量产车型。更有的车企喊出豪言壮语，将大量融资挥霍一空后跑路国外。因此，网友将互联网汽车戏称为PPT造车。到2018年4月，真正能够小规模量产的互联网汽车，也就只有小鹏1.0而已。

2014年成立，2018年量产，之所以能如此快速地造出实车，和他们的认真是分不开的。据传，小鹏汽车刚刚成立时，曾向前辈特斯拉认真学习。而他们的学习方法，就是拆车。据曾经到访小鹏工厂的人所言，工厂的角落里摆放着几辆特斯拉的“残骸”，底盘、动力系统、内饰和外观等配附件都被拆得干干净净，连防撞梁都拆了下来。

对于整车，小鹏工厂在特斯拉车身上打了无数个用于技术对标的扫描点，而且复制了几千页英文的270个特斯拉专利。此外，特斯拉最核心的电池组也被拆了下来，供技术人员时时研究。

这么仔细“学习”，成果也是很丰富的。小鹏汽车的电池技术，包括电芯、成组和BMS，相较特斯拉都有不少提升。其电池能量密度达到150瓦时/千克，电机功率密度是国内最好电机功率密度的1.5倍，最大输出功率超过230千瓦。

这种认真，也是融入小鹏汽车价值观里的。从一开始，小鹏汽车董事长何小鹏就没有对员工讲情怀，没有谈梦想，没有立Flag说要做中国的特斯拉，而是很实在地告诉大家，“造车很苦”，有很多之前没想到过的坑。但也告诉我们，只要吃得了苦，耐得了烦，坚持下去，这件事也会变得很酷。，