特斯拉车祸结果初步细节：始终未启动“防撞刹车” 司机最后6秒手离方向盘

根据美国国家运输安全委员会（NTSB）的数据，特斯拉Model X在自动驾驶模式下加速数秒后才致命车祸。

（图源：marketwatch）

经过两个多月的调查后，NTSB发布了一份初步报告，详细介绍了3月份涉及特斯拉X型车的致命车祸。

这起事故当时还导致了火灾，随后警方封锁了位于加利福尼亚州山景城附近的101号高速公路的两条车道。

该报告称，在自动驾驶模式下，Model X在撞车过程的数秒内加速至71英里/小时。

“在碰撞发生前3秒，直到撞上减震带缓冲护栏时，特斯拉的速度从62英里​​/小时增加到70.8英里/小时，没有检测到预先制动或制动转向运动。”报告指出。

特斯拉在自动驾驶模式中一般会匹配行驶在前方的较慢车辆的速度。根据NTSB的资料，当时自动驾驶仪设定为75英里/小时。

但随后大约在车祸发生前4秒，Model X不再尾随之前那一辆车，而是跟上了另一辆，然后开始加速，超过该车辆后最终撞上护栏。报告指出，直至车子撞上护栏，Model X都没有启动“防撞刹车”或“紧急转向动作”。

特斯拉的一位发言人拒绝发表评论。但其3月份的博客文章描述称，司机在碰撞前6秒钟手没有放在方向盘上，而系统也多次发出了视频提醒和一次声音提醒。NTSB在今天的初步报告中证实了这一点。

特斯拉车主手册警告驾驶员，在高速行驶时，系统可能不会检测到静止物体。特斯拉在3月份的一篇博客文章中写道：“特斯拉自动驾驶仪并不能防止所有事故，目前这样的标准是不可能的，但它减低了事故的发生率。” 

涉事者Walter Huang的家人在4月份表示，打算对特斯拉提起过失致死诉讼。家人认为自动驾驶仪存在缺陷，可能导致黄先生的死亡。

周四，特斯拉股价跌1%，报收于316.09美元。