特斯拉上海建厂尘埃落定 特朗普关税大棒逼马斯克来华求“生路”？

路透社报道，特斯拉首席执行官马斯克周二与中国政府达成协议，将在上海新建一家汽车工厂，这将是特斯拉在美国以外的第一家工厂，规模将是特斯拉全球生产规模的两倍。

10日，特斯拉公司(Tesla)与上海政府共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory 3)，计划年生产50万辆纯电动整车。

这是上海有史以来最大的外资制造业项目，也是特斯拉在美国以外的首个工厂。

与此同时，特斯拉还宣布上调了Model X和Model S在中国的售价，上涨约2万美元，换算成人民币，不同车型涨了十几到二十五万多不等。

涨价可能会威胁到它在这个重要市场的地位。上海咨询公司automotive的创始人罗威(Bill Russo)表示:“这肯定不利于消费者，也不利于特斯拉在中国的销售。”

他补充称，特斯拉的市场份额可能因此被NIO等中国竞争对手夺走。Russo表示，NIO的新款ES8 SUV被定位为“特斯拉战斗机”。

特斯拉是第一个在中国提高价格以应对高关税的美国主要汽车制造商。大多数美国大型汽车公司通过与当地合作伙伴的合资企业，为中国国内市场生产许多汽车，以避免高额进口关税。

特斯拉表示，该公司计划在上海工厂开工大约两年后生产第一辆汽车，大约两到三年后，每年可生产多达50万辆汽车。

这将使特斯拉的上海工厂成为汽车行业标准的大工厂——大多数工厂每年生产20万至30万辆汽车，大致相当于特斯拉在加州弗里蒙特(Fremont)工厂的年产量。

在美国市场交易中，特斯拉股价上涨1.5%，尽管一些分析师质疑这家亏损的公司将从哪里获得建造如此大型工厂所需的资金和员工。

马斯克表示，特斯拉今年的现金流将是积极的。

分析师预计，该公司将筹集资金，为一系列新项目提供资金，包括推出一辆电动半挂车、一辆皮卡、一款紧凑型SUV，以及马斯克为中国和欧洲提出的新电池和汽车生产设施。

“我确信，特斯拉最迟明年就需要新资金，”NORD/LB分析师弗兰克•施沃普(Frank Schwope)表示。

尽管马斯克表示，特斯拉今年不需要卖出更多股票，也不需要承担更多债务，但分析师表示，如果没有大规模的新资本投资，这些计划是不可能实现的。

中国是最大的电动汽车市场，多数预测人士预计，随着政府监管机构朝着2030年实现100%电动汽车的目标努力，中国电动汽车的销量将迅速增长。

去年，中国汽车销量超过2800万辆，预计到2025年，年销量将超过3500万辆。

这将是目前美国市场的两倍多。美国市场的轻型汽车新销量约为每年1700万辆。

在特朗普政府提议对中国商品征收惩罚性关税之前，马斯克自2014年起就一直在谈论建立一家中国工厂。

特斯拉一直在进行漫长的谈判，希望在中国开设自己的工厂，以帮助巩固其在中国快速增长的电动汽车市场的地位，并避免高额进口关税。

此外，在上海建厂还能使得运输费、购置税等下降，生产-销售周期缩短，还可使用中国制造零件和中国劳动力减少生产成本。

根据消息，马斯克还将前往北京，很多分析猜测是与建厂有关，为了讨论新能源汽车的生产资质问题。

中国政府准许授予特斯拉许可的时机正值特朗普总统欲阻止美国制造商转向海外之际。上个月美国摩托车制造商哈雷戴维森公司(Harley-Davidson Inc .)曾表示要将生产转移到海外，作为对特朗普贸易政策的回应。

在与华盛顿发生贸易冲突的背景下，中国正利用其实力吸引全球汽车行业的投资。

德国汽车制造商周一和周二主导了中国与德国之间的一系列交易，重点是开发电动汽车和连接和自动驾驶汽车的技术。

宝马(BMW . de)与合作伙伴华晨汽车集团(Brilliance Automotive Group Holdings)加深合作关系，达成协议，在2019年将合资企业宝马华晨汽车(BMW Brilliance Automotive)的产能提高至52万辆。

宝马-华晨汽车(BMW Brilliance Automotive)两座生产基地的产能将首次超过宝马在美国的工厂。

宝马(BMW)上周表示，它将无法完全消化中国对进口美国汽车征收的25%的新关税，该公司在美国生产的车型将不得不涨价。

与此同时，大众汽车(Volkswagen)表示，将与中国一汽集团(FAW Group)在电子移动、连通性和自动驾驶汽车等技术方面进行合作。