图片来源:Reuters
特斯拉放弃私有化。首席执行官埃隆·马斯克周五晚些时候表示,特斯拉将继续成为一家公开上市公司,就在几周前,他提出私有化的想法,以防止空头唱衰公司及股价波动。
8月初,马斯克在推特上说他正在考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化,并补充说这笔资金“已有保障”。在宣布这一消息之后,这位亿万富翁及其公司除了受到监管调查的威胁外,还受到了来自外界怀疑。
然而,在特斯拉网站的一篇文章中,马斯克引用了股东的抵制,以及其他后勤障碍之外,这个提议显然没有吸引力。
马斯克写道:“鉴于我收到的反馈意见,很明显,特斯拉的大多数现有股东认为我们作为上市公司会更好。” “如果我们是私营企业,大多数散户投资者也没有办法持有股票。”
马斯克似乎注意到特斯拉的投资者越来越愤怒,其中一些人表达了他们对首席执行官日益不稳定的公共行为的不满。
马斯克写道:“虽然与我交谈过的大多数股东表示,如果我们私有化,他们会留在特斯拉,简而言之,但流露出的情绪就是‘请不要这样做’。”
ARK投资首席执行官凯瑟·伍德(Cathie Wood)预计特斯拉股票可能达到每股4,000美元,他在接受CNBC采访时表示,如果公司私有化,马斯克将破坏自己的汽车制造目标。
“通过私有化[马斯克]将剥夺特斯拉,以获得他自己的优先权 - 移动即服务,自动卡车车队,公用事业储能,甚至空中载客无人机。”伍德周五告诉CNBC,“他有很大的野心,他需要扩大这些计划。我们认为在私人市场不会有这么大的空间来伸展拳脚。”
马斯克对于投资特斯拉股票下跌的空头发动了一场口水战,他表示,私有化可能比预期要难。
“我知道私有化的进程将具有挑战性,但很明显它会比最初预期的要更耗费时间和分散注意力。这是一个问题,因为我们绝现在必须专注于提升Model 3并实现盈利。”他周五写道, “除非我们在经济上具有可持续性,否则我们无法完成推进可持续能源的使命。”
最近几天,有证据表明人们对马斯克的说法表示怀疑,就像他本月早些时候声称的那样,特斯拉私有化的资金已到位。据知情人士本周告诉CNBC,马斯克即将聘用摩根士丹利,因为该银行擅长从各种渠道筹集资金。
保持公开交易的决定可能无法阻止监管机构。美国证券交易委员会上周曾向特斯拉发出传票,调查马斯克是否违反证券法。
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