2019年宝马BMW X7 SUV揭秘！科技娱乐功能和安全性能皆有升级

明年3月，宝马将带着X7 xDrive40i和xDrive50i加入三排车的竞争。这两款X7规格内饰都将配备6到7个座位、为家庭长途旅行设计的后座娱乐功能以及在线预订功能，其中，预订功能对宝马公司来说是新的尝试。X7将在南卡罗来纳州的斯帕坦堡(Spartanburg)与其他X系列汽车一起生产。

至于引擎配置方面，相信任何关注宝马的人都会很熟悉：xDrive40i配备了该公司的3.0升直列六缸发动机与一个双轴涡轮增压器，能产生335马力和330磅英尺的扭矩，这个引擎加上全系列标准的八速自动驾驶箱，使得这款车型从0加速到60mph仅需5.8秒的时间。而xDrive50i则配备了一个4.4升双涡轮增压V8发动机，提供456马力和479磅英尺，从0加速到60时间仅需5.2秒。两辆车的最高时速都是130英里每小时，40i重5370磅;50i则是5617磅。

EPA燃油里程目前还没有公布。

宝马表示，这款八速自动变速箱已经进行过升级，配备了新的扭力减震器，可以提高换挡舒适度。它还可以与导航系统、自适应巡航控制系统、道路传感器和摄像机一起工作，以保持司机在行车中保持相对应的速度。自动停止/启动功能起到同样的作用，当车辆接近环形交叉路口或者短暂停留时会保持引擎继续运行。

四轮驱动是所有X7s车型的标准配置，必要时可以将100%的扭矩传送到后轮。购买者可以选择指定M Sport差速器(可用于xDrive50i在动态操作套餐和新的越野套餐)，这个差速器可以分侧切断动力，适用于从一个角落驶出或在湿滑的道路上行驶等情况。它与动态稳定控制系统、其他传感器、摄像头和雷达一起工作，为驾驶员提供最大的动力和抓地力。

X7附带一个双横臂前悬挂设置和五连杆后悬挂。空气悬架和减震控制都是标准配置。如果选择越野套餐或动态操作套餐，可以通过降低车辆高度来提高车辆运动性，提高车辆高度以及降低货物装载来提高越野能力。Active Comfort Drive还使用了摄像头和传感器，以保证在转弯和在波浪形路面行驶时的舒适性和稳定性。后轮转向系统(车轮与前轮在高速时同步转动，在低速时脱离相位)是所有汽车的标准配置。

X7长203.3英寸，宽78.7英寸，高71.1英寸。这使得它比新的大众阿特拉斯(Volkswagen Atlas)、斯巴鲁阿森特(Subaru Ascent)和梅赛德斯-奔驰GLS (Mercedes-Benz GLS)更长更宽，长度接近GMC育空(Yukon)。所有东西都折叠起来的情况下，它提供了90.4立方英尺的货物空间，。相比之下，阿特拉斯有96.8立方英尺;阿森特为86.5立方英尺，GLS为84.1立方英尺。在配备工厂拖钩的情况下X7可以拖拖行7500英镑的重量，与GLS可拖行重量相同。大众阿特拉斯和斯巴鲁上坡阿森特各能拉动5000磅的重量，而斯巴鲁阿森特则使用水平对置发动机——“大众V6”。

汽车内饰有六种颜色可供选择，包括阿尔卑斯白色、黑色、黑色蓝宝石、矿物白色、北极灰色和佛蒙特青铜，更多的颜色将在后面推出。至于材质，我们考虑的是黑色人造革或皮革，有几种颜色和两种色调的选择。和我们最近开的X5一样，宝马在X7的启动/停止按钮、变速杆、iDrive控制器和收音机音量旋钮上都设有好看的玻璃色调。

选择配置包括远程引擎启动，22英寸车轮和工厂安装拖车结。五区气候控制包括在了寒冷天气套餐中，该套餐还包括前、后座椅加热和前座椅扶手和方向盘加热。

高级套餐增加了软关闭自动门，后侧窗电动遮光帘，冷暖杯，抬头显示器，高级音频和手势控制。

第7代iDrive信息娱乐系统使用了两个12.3英寸的屏幕，用于导航、连接、媒体和电话功能，如果以往的信息娱乐系统还算靠得住的话那么这次的信息娱乐系统将会是做的最好的。速度计和转速计位于仪表组屏幕的外侧。基本的收音机有10个扬声器，205瓦的设置。买家可以指定一个Harman/Kardon或Bowers & Wilkins系统。

在安全方面，X7基本上什么都有。xDrive40i标配为主动保护和主动驾驶助理，包括盲点检测、车道偏离警告，后碰撞警告，正面碰撞预警和行人碰撞预警与碰撞缓解系统(现在如果检测到骑自行车也会提醒司机)后方交叉交通警报和限速信息。

xDrive50i增加了标准的停车助手+，提供俯视图，全景视图和3D视图。xDrive50i还包括平视显示器和主动驾驶协助功能，主动保持车道协助功能和拥挤高速交通堵塞协助功能。

主动驾驶助理，在40i型号上为可选，在50i上则为标配，该功能是宝马的半自主系统，与扩展交通堵塞功能，车道保持协助功能和主动侧面碰撞系统相协助，以接管驾驶速度低于37英里每小时的车辆。当该系统启动时，如果驾驶员正在集中注意力，那么他并不需要触摸方向盘或踏板。

停车传感器是标准配置。宝马的停车协助功能在50i上是标配，在40i上为可选功能。这个系统在停车时负责转向、换挡和刹车。备份助手会记下停车前的最后50码和在出车时重复相同的步骤，以离开一个紧凑的位置。

所有这些东西，包括信息娱乐，安全和其他系统，都可以通过宝马的远程软件无线更新。

X7车型定价尚未公布，但可以肯定的是，宝马X7将从7万美元的价位开始，排在三排车的前列。但目前，凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)统治着这一领域，路虎揽胜运动(Range Rover Sport)和梅赛德斯-奔驰GLS紧随其后。我们将不得不等待，看看X7的上市是否会重新分配这个市场。