华为发布基于移动网络和AI的自动驾驶解决方案 可增强驾驶安全性

华为最近在2018全球宽带论坛期间举办首届无线自动化产业圆桌，最新推出基于移动网络的自动驾驶解决方案（MAE），结合人工智能（AI）、分层闭环自治和全场景三大理念，加速使用蜂窝网络实现自动驾驶，增强驾驶安全性。虽然演示非常成功，但大规模部署时间仍不确定。

MAE是华为继续推出的下一代通信和人工智能解决方案，这也将引起全球各地公司的兴趣。

MAE包含AI使能（AI Inside）、分层闭环自治（Autonomy by Layer）以及面向全场景（All-Scenario Oriented）三大理念。

具体而言，MAE背后的理念是帮助汽车和移动网络行业在特定情况下，使用人工智能提供更高水平的车辆自动化。引入人工智能，构建管控融合的智能引擎。让网络逐步具备场景感知与识别、网络预测、自我学习等新能力。

而且随着人工智能越来越强大，MAE会逐渐增加情景。华为预计人工智能将在4G后期和5G中早期阶段实现增长，完全无人驾驶汽车将在未来10年左右推出，可能在21世纪30年代的某个时候推出。

MAE的设计理念认为，蜂窝网络可以处理各种车辆场景，添加人工智能来管理多个车辆场景，从关注面向网元的设备管理走向关注面向全场景的自动化。

同时引入分层闭环自治系统来让协作更有效，屏蔽场景的复杂性达到高效协同，用户只需关注意图和策略。一旦MAE开始协调车辆，客户只需要关注自己的目的，比如“我想去商店”以及关注路线，比如“走风景好的路”。

虽然MAE目前是制造完全自动驾驶汽车的理论框架，但华为表示它吸引了运营商、协会和分析机构的广泛参与，特别是包括全球无线标准组织GSMA和GTI。

图片来源：Car 2 Car官网

在无线车辆协调的具体示例中，华为还与捷豹路虎和沃达丰合作，展示了符合国际移动宽带标准3GPP Release 14标准的“蜂窝V2X”（C-V2X）汽车通信系统。捷豹F-PACE和路虎Discovery车型都配置了华为开发的C-V2X单元，增加了对短程“车对车PC5”（car-to-car PC5）和远程Vodafone Uu移动通信的支持。

演示过程旨在展示C-V2X如何在四种情况下使用附近的车载和网络提供的警报来增强道路安全：

1.当一辆车改道或即将从盲区超车时，会在汽车之间发出PC5警报；

2.接近紧急制动或已经发生故障的车辆时会发出警报；

3.华为开发的PC5路况机器的速度限制变更提醒；

4.在T字路口发出PC5和Uu警报，这对摩托车手来说至关重要。

沃达丰研发主管Luke Ibbetson说：“这次现场演示表明，该技术已经进入成熟阶段，已经准备好部署。这对所有道路使用者来说都是个好消息。”

华为和其他公司在5G网络发布之前一直在积极开展C-V2X汽车通信系统的研究，但对于C-V2X是否将在4G后期或5G早期时代推出存在疑问。部分原因是不确定全球网络的可用性。部署C-V2X系统之后，驾驶员能够通过网络和共享车辆警报更好地感知静态和动态道路危险，预计将大大减少驾驶事故和伤亡率，虽然部署时间仍不确定。