又快又便宜？Boom投资1亿美元造超音速客机 票价与商务舱差不多

超音速旅行可能很快就会回来。

Boom Supersonic宣布向Overture投资1亿美元。Overture是一款55座超音速客机，飞行速度是音速的两倍以上，航程为5180英里。

它可以在3.5小时内将乘客从伦敦运送到纽约——大约是目前所需时间的一半。

这家总部位于科罗拉多州的公司的新投资者包括由劳伦·鲍威尔·乔布斯(Laurene Powell Jobs)领导的艾默生集团(Emerson Collective)。劳伦·鲍威尔·乔布斯是苹果前首席执行官史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)的遗孀。

Boom超音速的创始人肖尔(Blake Scholl)说：“这笔新资金让我们得以推进Overture的研发工作，这是世界上第一架经济上可行的超音速飞机。”

Overture的票价将类似于今天的商务舱，为数千万游客拓宽了视野。

最终，我们的目标是让所有人都能负担得起高速飞行。

Boom表示，Overture将适应新一代替代燃料的使用，其碳足迹与当今商务舱旅行相当。

它希望这种新型飞行器能使超音速旅行变得便宜。

该公司说，“超音速飞行有55个座位，每英里的成本与亚音速商务舱差不多，在数百条跨洋航线上都是可行的，这使它成为商务舱乘客的新标准。”

Boom目前装配XB-1，载人量达到其原型Mach-2.2客机的三分之一规模。

XB-1将由首席试飞员Bill 'Doc' shoe emaker驾驶，并将于今年晚些时候试飞。

Overture的最高速度为2.2马赫(1451英里每小时，2335公里每小时)，长170英尺，翼展60英尺。

它能容纳2名飞行员，4名机组人员，55个商务舱座位。然而，只有两个厕所。

未来的客户包括维珍集团(Virgin Group)和日本航空(Japan Airlines)，这两家航空公司共预订了30架飞机。

Boom的这架三引擎飞机的音爆比协和式飞机“至少安静30倍”。

在着陆和起飞时，该公司表示:“Overture将会像今天在类似航线上飞行的亚音速飞机一样安静。”

未来，一支由2000架超音速客机组成的机队将最终连接全球各个城市。

Boom超音速公司目前正在研制一种客机的原型机，这种飞机可以突破音障，在3.5小时内将乘客从伦敦运送到纽约——大约是目前所需时间的一半。

如果它的最大尺寸的55座飞机被批准,第一个乘客将可以在2023年就以超音速旅行世界各地，而单程票价将近2000美元。

Scholl此前曾表示，他相信多达2000架超音速飞机可以用于500条航线，这些航线横跨世界各地，连接数百个城市。

Scholl在范堡罗航展上发表讲话时告诉《独立报》:“我们的重点是加快长途越洋飞行。”

他说：“我们希望降低飞机的经济门槛，这样任何想坐飞机的人都能享受到快速旅行。”

“这不是为超级富豪准备的私人飞机。”

理查德•布兰森爵士(Sir Richard Branson)已经支持了Boom。该公司预计，其客机原型机将在今年年底进行首次试飞。

维珍银河公司和日本航空公司一共预定了30架Overture客机。其中日本航空投资了700万英镑。

作为协议的一部分，这家日本第二大航空公司可以选择购买多达20架Boom飞机，并将提供其作为航空公司的知识和经验，以完善飞机设计，帮助改善乘客体验。

其他的美国本土的初创公司，包括Aerion Supersonic和Spike Aerospace，也计划在本世纪20年代中期重新启动超音速飞行，方法是对现有发动机进行改造，而不是花费数十亿美元制造新的发动机。

然而，上周发布的一项研究声称，恢复超音速客运航班将会损害环境，造成太多的污染和噪音。

总部位于美国的国际清洁运输委员会(International Council on Clean Transportation)表示，改装后的发动机的每名乘客的燃油消耗量将是亚音速飞机的5至7倍，比全球新亚音速飞机的燃油消耗量上限高出40%，氮氧化物相比高出70%。

协和式飞机是最后一架超音速客机，于1976年投入使用，并持续飞行了27年。

它是仅有的两种商用超音速运输机之一。